[实用新型]一种液压控制系统及具有其的混合动力汽车

权利要求书

1.一种液压控制系统，其特征在于，包括：动力单元(1)、离合器驱动单元(2)、选挡驱动单元(3)、换挡驱动单元(4)和电机换挡驱动单元(5)，所述动力单元(1)通过进油管为所述离合器驱动单元(2)、选挡驱动单元(3)、换挡驱动单元(4)和电机换挡驱动单元(5)提供工作油液，且所述离合器驱动单元(2)、选挡驱动单元(3)、换挡驱动单元(4)和电机换挡驱动单元(5)通过回油管将油液回流到所述动力单元(1)；

所述动力单元(1)包括通过油管依次相连的油箱(11)、第一滤油器(12)、油泵(14)、第二滤油器(15)、单向阀(17)和蓄能器(19)，所述离合器驱动单元(2)、选挡驱动单元(3)、换挡驱动单元(4)和电机换挡驱动单元(5)通过回油管将油液回流到所述油箱(11)，所述油泵(14)由电机(13)驱动，所述第一滤油器(12)和第二滤油器(15)分别与油泵(14)的吸油口和排油口相连通，所述第二滤油器(15)处并联设置旁通阀(16)，位于所述单向阀(17)的排油口处的管路上设置压力传感器(18)。

2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述离合器驱动单元(2)包括三位三通电磁换向阀Ⅰ(21)和与其相连通的离合器驱动油缸(23)，所述离合器驱动油缸(23)内滑动设置离合器驱动活塞(24)，所述离合器驱动活塞(24)上设置弹簧Ⅰ(25)为所述离合器驱动活塞(24)提供复位弹力，所述三位三通电磁换向阀Ⅰ(21)的吸油口与所述单向阀(17)的排油口相连通，所述三位三通电磁换向阀Ⅰ(21)的回油口通过回油管与所述油箱(11)相连通。

3.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述选挡驱动单元(3)包括三位三通电磁换向阀Ⅱ(31)和与其相连通的选挡驱动油缸(33)，所述选挡驱动油缸(33)内滑动设置选挡驱动活塞(34)，所述选挡驱动活塞(34)上设置弹簧Ⅱ(35)为所述选挡驱动活塞(34)提供复位弹力，所述三位三通电磁换向阀Ⅱ(31)的吸油口与所述单向阀(17)的排油口相连通，所述三位三通电磁换向阀Ⅱ(31)的回油口通过回油管与所述油箱(11)相连通。

4.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述换挡驱动单元(4)包括二位三通电磁换向阀Ⅰ(41)、二位三通电磁换向阀Ⅱ(46)和并排设置的两个换挡驱动油缸(42)，换挡驱动活塞(43)的两端分别滑动设置在两个换挡驱动油缸(42)内，所述换挡驱动活塞(43)的中部设置换挡驱动摇臂(44)，所述二位三通电磁换向阀Ⅰ(41)的排油口通过油管与一个换挡驱动油缸(42)相连通，所述二位三通电磁换向阀Ⅱ(46)的排油口通过油管与另一个换挡驱动油缸(42)相连通，所述二位三通电磁换向阀Ⅰ(41)和二位三通电磁换向阀Ⅱ(46)的吸油口与所述单向阀(17)的排油口相连通，所述二位三通电磁换向阀Ⅰ(41)和二位三通电磁换向阀Ⅱ(46)的回油口通过回油管与所述油箱(11)相连通。

5.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述电机换挡驱动单元(5)包括二位三通电磁换向阀Ⅲ(51)、二位三通电磁换向阀Ⅳ(56)和并排设置的两个电机换挡驱动油缸(52)，电机换挡驱动活塞(53)的两端分别滑动设置在两个电机换挡驱动油缸(52)内，所述电机换挡驱动活塞(53)的中部设置电机换挡驱动摇臂(54)，所述二位三通电磁换向阀Ⅲ(51)的排油口通过油管与一个电机换挡驱动油缸(52)相连通，所述二位三通电磁换向阀Ⅳ(56)的排油口通过油管与另一个电机换挡驱动油缸(52)相连通，所述二位三通电磁换向阀Ⅲ(51)和二位三通电磁换向阀Ⅳ(56)的吸油口与所述单向阀(17)的排油口相连通，所述二位三通电磁换向阀Ⅲ(51)和二位三通电磁换向阀Ⅳ(56)的回油口通过回油管与所述油箱(11)相连通。

6.根据权利要求2所述的液压控制系统，其特征在于，所述离合器驱动活塞(24)上设置位置传感器Ⅰ(22)以监测所述离合器驱动活塞(24)的位移。

7.根据权利要求3所述的液压控制系统，其特征在于，所述选挡驱动活塞(34)上设置位置传感器Ⅱ(32)以监测所述选挡驱动活塞(34)的位移。