[实用新型]一种利用非牛顿流体防止公交车急刹扶手

说明书

本实用新型公开了一种利用非牛顿流体防止公交车急刹的扶手设计，包括夹具、腔组件、非牛顿流体、配合零件和扶手组件，所述夹具通过螺栓连接将整个扶手设计固定连接在车的握杆上；所述腔组件固定于夹具下端，所述扶手组件固定于腔组件下端，通过夹具、腔组件和扶手，在车正常行驶下，可以保证乘客抓持自由度，在车紧急制动情况下，可以给乘客提供一个固定，结实的扶手，从而可以达到站稳扶好，保证自身安全的效果。

技术领域：

本实用新型属于交通工具安全领域，具体涉及一种利用非牛顿流体防止公交车急刹扶手。

背景技术：

公交车在今天依然是应用非常广泛的交通工具之一，因为搭乘公交车的人数众多，所以车上的扶手是必不可少的。

现在市面上的公交车安装的扶手普遍使用的连接方式是布带连接，但是公交车行驶过程中难免会遇到急刹情况，布带连接的设计虽然保证了乘客抓持时的自由度，但在急刹情况下，即使乘客抓住了扶手，依然存在被甩出去或者与其他乘客碰撞的问题。

实用新型内容：

为解决上述技术问题，本实用新型一种利用非牛顿流体防止公交车急刹扶手，包括：夹具、腔组件、扶手组件，所述夹具固定于公交车扶杆上，所述腔组件固定于夹具下端，所述扶手组件固定于腔组件下端，

所述腔组件包括腔体和腔盖，所述腔体顶面设有可密封腔盖，所述腔盖表面设有支杆，所述支杆另一端设有圆形提手，所述腔盖底面设有圆形凹槽，所述圆形凹槽处设有转动连接连接杆，所述连接杆底端设有中空半圆形球体，所述半圆形球体内侧设有螺纹，所述半圆形球体与腔体底面中间固连；

所述扶手组件，包括扶手零件，所述扶手零件为三角形，所述扶手零件上端设有螺杆，

所述夹具为对称长方体，内侧面上端设有半圆弧凹槽，所述2个半圆形凹槽可以拼成完整的圆形，所述夹具内侧面下端对称设置有卡槽。

进一步技术方案，所述腔体为硅胶材质的中空圆锥体。

进一步技术方案，腔盖圆周面设有硅胶密封套。

进一步技术方案，所述螺杆直径小于半圆形球体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：在公交车紧急制动情况下，可以给乘客提供一个固定，结实的扶手，从而可以达到站稳扶好，保证自身安全的效果；在车正常行驶下，亦可以保证乘客抓持自由度，可以调整到令乘客舒适的方向。

附图说明：

附图用来提供对本实用新型进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型爆炸图；

图3为本实用新型细节图。

附图标记：100-夹具；110-卡槽；200-腔组件；210-腔盖；220-腔体；400-扶手组件；410-连接杆；420-扶手零件。

具体实施方式：

如图所示，一种利用非牛顿流体防止公交车急刹扶手，包括：夹具100、腔组件200、扶手组件400；所述夹具100固定于公交车扶杆上，所述腔组件200固定于夹具100下端，所述扶手组件400固定于腔组件200下端；