[实用新型]一种用于变速器液压系统清洁装置

说明书

本实用新型公开了一种用于变速器液压系统清洁装置，在变速器外侧设置了三个循环回路，第一循环回路主要提高拖拉机CVT中润滑回路中的清洁度；第二循环回路主要提高拖拉机CVT中系统回路中的清洁度；第三循环回路主要提高拖拉机CVT中主箱、副箱和后桥中的清洁度，并且提供热交换器冷却拖拉机CVT油温，提供清洁度仪测试变速器液压系统的清洁度。本实用新型提供的用于变速器液压系统清洁装置可以满足拖拉机CVT及其他产品的清洁度提升工作，减少拖拉机CVT总成的精滤清器故障。

技术领域

本实用新型属于等离子体技术领域，尤其涉及一种用于变速器液压系统清洁装置。

背景技术

随着大马力拖拉机CVT、AT、工程机械变速器等智能化产品不断推出，产品总成中都包含有液压单元系统。液压单元传递动力功率大，结构紧凑，便于自动化控制，可以实现动力系统的无级调速功能等优势，但其类型多，结构复杂，集成度高。

通过调研分析，得出零部件本身和装配过程中有颗粒物进入液压单元中，同时在磨合过程中也会产生颗粒物进入液压单元中的结论。并且在实际CVT拖拉机田间测试中，CVT精滤清器出现了频繁的堵塞报警故障，使拖拉机无法正常工作，影响作业质量。而拖拉机现场维修与处理难度大，因此需要一种能够有效提升变速器液压系统清洁度的装置。

传统的变速器液压系统清洁装置安装在变速器内部，申请号为CN201520518545.1的中国专利公开了一种用于变速器湿腔磨合清洗的洗油净化装置及其方法，洗油净化系统与定位驱动系统通过加油通路和放油通路连接并构成环路，定量注油系统的两端分别设置于加油通路和放油通路上，吸油过滤器串接于放油通路。但是该技术依然存在清洁效率低、设备通用性差、互换性差、不能满足多种变速器的需求、维护保养不便、成本高、不能自由灵活组合的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统的变速器液压系统清洁装置清洁效率低且维护保养不便的问题，提供了一种用于变速器液压系统清洁装置。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种用于变速器液压系统清洁装置，包括：

第一滤清器，第一滤清器的入口与变速器主箱内润滑装置的出口连接，第一滤清器的出口与变速器主箱内润滑装置的入口连接，由润滑装置的出口、第一滤清器和润滑装置的入口构成第一循环回路，第一循环回路设置在变速器主箱外侧；

第二滤清器，第二滤清器的入口与变速器主箱内系统装置的出口连接，第二滤清器的出口与变速器主箱内系统装置的入口连接，由系统装置的出口、第二滤清器和系统装置的入口构成第二循环回路，第二循环回路设置在变速器主箱外侧；

第三滤清器，第三滤清器的入口与变速器副箱内快插接口的出口连接，第三滤清器的出口与变速器后桥内快插接口的入口连接，由变速器副箱内快插接口的出口、第三滤清器和变速器后桥内快插接口的入口构成第三循环回路，第三循环回路设置在变速器副箱和变速器后桥的外侧。

本实用新型的进一步改进在于：

润滑装置的出口与第一滤清器之间的管道上安装有第一阀门，润滑装置的入口与第一滤清器之间的管道上安装有第二阀门，第一滤清器和第二阀门之间的管道上还安装有第一流量计、第一压力传感器和第一温度传感器。

系统装置的出口与第二滤清器之间的管道上安装有第三阀门，系统装置的入口与第二滤清器之间的管道上安装有第四阀门，第二滤清器和第四阀门之间的管道上还安装有第二流量计、第二压力传感器和第二温度传感器。

变速器副箱内快插接口的出口与第三滤清器之间的管道上安装有第五阀门，变速器后桥内快插接口的入口与第三滤清器之间的管道上安装有第六阀门，第三滤清器和第六阀门之间的管道上还安装有第三流量计、第三压力传感器和第三温度传感器。

第三滤清器和第三流量计之间还安装有安全阀、油泵和第四滤清器。