[实用新型]具有电缆及水管快拆功能的薄层蒸发器齿轮箱散热机构

说明书

本实用新型公开了具有电缆及水管快拆功能的薄层蒸发器齿轮箱散热机构，包括一齿轮箱，齿轮箱分别与电机和薄层蒸发器连接，齿轮箱的一侧设有散热器，散热器的内部分为各自独立的机油循环腔和冷却水循环腔，机油循环腔通过进、出油管与齿轮箱内部连通，散热器上设有油泵，冷却水循环腔上设有冷却水进、出口，冷却水进、出口分别通过对应的水管快拆组件与冷却水进水管和冷却水出水管可拆卸地连接，散热器上通过航空电源快拆组件与一根用于为油泵供电的电源线可拆卸地连接。本实用新型结构简单，操作简便，可以快速地将电源线及冷却水管从散热器上拆卸下来，从而提高了齿轮箱及其散热器在薄层蒸发器上的拆装效率，方便薄层蒸发器的定期检修。

技术领域

本实用新型属于污泥处理技术领域，具体涉及一种具有电缆及水管快拆功能的薄层蒸发器齿轮箱散热机构。

背景技术

目前，市政污水厂所产生的一般生物污泥大多都会经过干化，在成为干污泥后送去发电厂与煤混合进行掺烧发电。污泥干化线的主体设备为薄层蒸发器，薄层蒸发器由一台电机驱动，在电机正常运行时，和电机匹配的齿轮箱会产生很多热量，这时就需要通过外部冷源把热量带走，以避免因齿轮箱温度过高而导致的薄层蒸发器工作异常。

现有的散热方式为采用一个小油泵，让齿轮箱里的机油在经过板换散热器的冷却后再回到齿轮箱里，然后在板换散热器的另一侧使用外围水源冷却，这样就可以把齿轮箱里的热量带走。由于薄层蒸发器每过一段时间都需要对其进行检修，齿轮箱及其散热系统就要定期被拆掉，而现有的齿轮箱散热系统都是采用传统的固定式的电缆线及冷却水接口，因此在拆装过程中受电缆及水管的影响和干扰，拆装起来会非常麻烦，也相当耗时，不方便薄层蒸发器的定期检修。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种具有电缆及水管快拆功能的薄层蒸发器齿轮箱散热机构，以提高薄层蒸发器齿轮箱及其散热机构的拆装效率。

为解决上述技术问题，实现上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种具有电缆及水管快拆功能的薄层蒸发器齿轮箱散热机构，包括一个齿轮箱，所述齿轮箱的输入端与电机连接，所述齿轮箱的输出端与薄层蒸发器连接，所述齿轮箱的一侧设置有散热器，所述散热器的内部分为各自独立的机油循环腔和冷却水循环腔，所述机油循环腔通过进油管、出油管与所述齿轮箱的内部连通，所述散热器上设置有一个油泵，所述油泵用于将所述齿轮箱内部的机油经所述进油管抽入所述机油循环腔内，所述冷却水循环腔上设置有冷却水进口和冷却水出口，所述冷却水进口和所述冷却水出口分别通过对应的水管快拆组件与冷却水进水管和冷却水出水管可拆卸地连接，所述水管快拆组件由相互配合的水管快拆接口和水管快拆接头组成，所述水管快拆接口分别安装在所述冷却水进口和所述冷却水出口上，所述水管快拆接头分别安装在所述冷却水进水管和所述冷却水出水管上，所述散热器上通过航空电源快拆组件与一根用于为所述油泵供电的电源线可拆卸地连接，所述航空电源快拆组件由相互配合航空电源插口和航空电源插头，所述航空电源插口安装在所述散热器上，所述航空电源插头安装在所述电源线上。

进一步的，所述电机的功率为160kW。

进一步的，所述油泵的功率为0.75kW。

进一步的，所述散热器采用板换散热器。

进一步的，所述冷却水循环腔紧贴在所述机油循环腔一侧或多侧，所述冷却水循环腔紧贴所述机油循环腔一侧的腔壁上设置有由若干隔板形成的流动通道，所述流动通道两端分别与所述冷却水进口和所述冷却水出口连接。

进一步的，所述冷却水循环腔相对所述机油循环腔一侧的腔壁上均匀设置有若干散热齿，所述散热齿之间留有用于避让所述流动通道隔板的隔槽。

进一步的，所述冷却水循环腔设置在所述机油循环腔的内部，所述冷却水循环腔为蛇形蜿蜒的换热管，所述换热管的两端与所述冷却水进口和所述冷却水出口连接。