[实用新型]一种气门导管卡圈装配机的导入式装配机构

说明书

本实用新型涉及装配机构技术领域，具体为一种气门导管卡圈装配机的导入式装配机构，包括传送带，传送带的正上方设有第二固定板，第二固定板的底部设有第二气缸，第二气缸活塞杆的端部焊接有第一固定板，第一固定板底部的中部竖直设有第一气缸，第一气缸活塞杆的端部焊接有导入装置，第一固定板的底部且位于两端的边缘处设有U形固定件，U形固定件内壁的底部设有U形限位板；还包括与气门导管活动插接的锥形导向柱。该气门导管卡圈装配机的导入式装配机构，通过设有的第一管状限位件可以将待安装卡圈的气门导管固定位置，通过锥形导向柱和导入装置的配合可以将卡圈顺利向下导入到气门导管的卡环定位槽内。

技术领域

本实用新型涉及装配机构技术领域，具体为一种气门导管卡圈装配机的导入式装配机构。

背景技术

气门导管是发动机气门的导向装置，气门导管内、外圆柱面经加工后压入气缸盖或气缸体的气门导管孔中，对气门杆起到导向作用，并使气门杆上的热量可以传递到汽缸盖，为防止气门导管在工作时发生轴向转动，在气门导管的外侧开设有卡环定位槽，并且需要在卡环定位槽内安装卡圈，提高固定连接处的密封性以及摩擦力，避免气门导管移动而落入气缸，但是现有的气门导管卡圈装配机的装配机构较为复杂，如果出现损坏会导致较大损失，鉴于此，我们提出一种气门导管卡圈装配机的导入式装配机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气门导管卡圈装配机的导入式装配机构，以解决上述背景技术中提出现有的气门导管卡圈装配机的装配机构较为复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种气门导管卡圈装配机的导入式装配机构，包括传送带，所述传送带的表面设有多个等间距排布的第一管状限位件，每个所述第一管状限位件内均活动插接有气门导管，所述传送带的正上方设有第二固定板，所述第二固定板的底部设有第二气缸，所述第二气缸活塞杆的端部焊接有第一固定板，所述第一固定板底部的中部竖直设有第一气缸，所述第一气缸活塞杆的端部焊接有导入装置，所述导入装置包括第一圆形固块，所述第一圆形固块的底部边缘处设有六个以环形阵列排布的连接杆，所述连接杆的底部设有第二圆形固块，所述第二圆形固块的底部开设有第一圆形凹槽，所述第一圆形凹槽内壁的底部开设有第二圆形通孔，所述第一固定板的底部且位于两端的边缘处设有U形固定件，所述U形固定件内壁的底部设有U形限位板，所述U形限位板的开口端与所述U形固定件内壁的底部粘接，所述U形限位板横向板的中部开设有第一圆形通孔；还包括与所述气门导管活动插接的锥形导向柱，所述锥形导向柱的底部开设有第二圆形凹槽。

优选的，所述U形固定件内壁底部的中部设有与外界连通的第二管状限位件，所述第二管状限位件的内径与所述气门导管的外径相适配。

优选的，所述第二圆形凹槽的内径与所述气门导管顶端的外径相适配。

优选的，所述第一圆形通孔的内径大于所述第二圆形固块的外径。

优选的，所述第二圆形通孔的内径大于所述锥形导向柱的最大外径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该气门导管卡圈装配机的导入式装配机构，通过设有的第一管状限位件可以将待安装卡圈的气门导管固定位置，通过设有的第二管状限位件可以使气门导管进一步固定位置，通过锥形导向柱和导入装置的配合可以将卡圈顺利向下导入到气门导管的卡环定位槽内。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的U形固定件结构示意图；

图3为本实用新型中的导入装置结构示意图；

图4为本实用新型中的锥形导向柱结构示意图。