[实用新型]一种越野车用集成式整车附件固定装置

权利要求书

1.一种越野车用集成式整车附件固定装置，其特征在于：主要由支架焊接总成(1)、4个斜撑板总成(2)、4个主连接板(3)组成；

所述支架焊接总成(1)包括2个右立梁(6)、2个左立梁(10)；

所述2个左立梁(10)与2个右立梁(6)呈平行对称的竖直布置，且下端面布置在同一水平面上；

左、右立梁的下端面分别与车架(4)的上翼面相接触，左、右立梁的外侧面分别与车架(4)的外侧面共面；支架焊接总成(1)与车架(4)之间通过4个主连接板(3)连接；4个斜撑板总成(2)分别布置于车架(4)的外侧面与支架焊接总成(1)的左横梁、右下横梁之间。

2.根据权利要求1所述的一种越野车用集成式整车附件固定装置，其特征在于：

所述支架焊接总成(1)还包括2个完全相同的U型支撑板(9)；

所述2个左立梁(10)之间设置有1个U型支撑板(9)，U型支撑板(9)的开口方向朝向右侧，U型支撑板(9)的两端面分别与2个左立梁(10)的内侧面相接触，且U型支撑板(9)的下翼面与左立梁(10)的下端面在同一平面上，U型支撑板(9)的腹面与左立梁(10)的左侧面共面；

所述2个右立梁(6)之间设置有1个U型支撑板(9)，U型支撑板(9)的开口方向朝向左侧，两端面分别与2个右立梁(6)的内侧面相接触，U型支撑板(9)下翼面与右立梁(6)的下端面在同一平面上，U型支撑板(9)的腹面与右立梁(6)的右侧面共面；

上述各接触面之间均采用焊接的方式连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种越野车用集成式整车附件固定装置，其特征在于：

所述支架焊接总成(1)还包括4个中横梁(24)、4个上斜撑(26)、4个中纵梁(27)；

4个中横梁(24)呈平行对称的水平布置于左立梁(10)与右立梁(6)之间，且分别与左立梁(10)、右立梁(6)相互垂直，其中2个中横梁(24)布置于左、右立梁的上端且在同一水平面上，另2个中横梁(24)布置于左、右立梁的中部偏下端且在同一水平面上，4个中横梁(24)的两端面分别与左立梁(10)的右侧面、右立梁(6)的左侧面相接触；

2个中纵梁(27)相互平行，且纵向布置在同一水平面上；其中1个中纵梁(27)垂直布置于2个右立梁(6)之间，两端面分别与2个右立梁(6)的内侧面相接触；另1个中纵梁(27)垂直布置于2个中横梁(24)之间，位于2个中横梁(24)的中间部位，两端面分别与2个中横梁(24)的内侧面相接触；

4个上斜撑(26)倾斜布置，其中左侧的2个上斜撑(26)平行对称的布置于2个左立梁(10)与上方的2个中横梁(24)之间，且上斜撑(26)的上端面与中横梁(24)的下侧面接触连接，上斜撑(26)的下端面与左立梁(10)的右侧面接触连接；另外右侧的2个上斜撑(26)平行对称的布置于2个右立梁(6)和上方的2个中横梁(24)之间，且上斜撑(26)的上端面与中横梁(24)的下侧面接触连接，上斜撑(26)的下端面与右立梁(6)的左侧面接触连接；

上述各接触面之间均采用焊接的方式连接。