[实用新型]一种具有锯齿形胎面花纹的冬季轮胎

说明书

本实用新型公开了一种具有锯齿形胎面花纹的冬季轮胎，包括胎面、胎肩以及沿轮胎周向设置在胎面和胎肩上的轮胎花纹，所述轮胎花纹包括位于胎面中心的主径花纹以及位于主径花纹两侧且关于中心线构成滑移对称的块状花纹，任意一侧的块状花纹包括由主径花纹的一侧向胎面的外侧弯曲延伸的第一主沟，任意两个第一主沟之间设置有弯曲花纹块，所述弯曲花纹块朝向中心线的一侧具有尖端，所述主径花纹两侧设置有沿主径花纹延伸方向布置的锯齿形花纹；所述锯齿形花纹包括向外突出且呈锯齿形的齿部，以及向内凹陷的齿槽；所述尖端朝向齿槽且与之间隔一段距离，并在两者之间形成与第一主沟连通的排雪流动沟，通过胎面花纹的优化，提高了轮胎的抓地性。

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，具体涉及一种具有锯齿形胎面花纹的冬季轮胎。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展，人们生活水平的不断提高，对于轮胎性能的需求也越来越严苛，特别是轮胎在冰雪地及湿地路面上的性能需求。轮胎的抓地力是汽车在启动、加速、制动、转向时，轮胎与路面发生微滑移产生的摩擦力，而雪地胎通过胎面与地面之间的切割雪冰及切水作用，产生相互摩擦力，因此产生抓地力，故雪地胎抓地力主要来自于胎面；而雪地胎的胎面主要由块状花纹块和钢片花纹组成，在配方相同的情况下，主要是通过花纹的设计来提升雪地胎的抓地力。

轮胎轮廓及结构设计可以最大限度保证胎面接地面积以及轮胎的强度，接地面积越大，胎面花纹切割冰雪的效果更大，抓地力越大

现有技术中的冬季轮胎，其胎面花纹设计不能满足消费者对其冰雪抓地性能的需求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有锯齿形胎面花纹的冬季轮胎，通过轮胎花纹的优化，提高了轮胎的抓地性能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有锯齿形胎面花纹的冬季轮胎，包括胎面、胎肩以及沿轮胎周向设置在胎面和胎肩上的轮胎花纹，所述轮胎花纹包括位于胎面中心的主径花纹以及位于主径花纹两侧且关于中心线构成滑移对称的块状花纹，任意一侧的块状花纹包括由主径花纹的一侧向胎面的外侧弯曲延伸的第一主沟，任意两个第一主沟之间设置有弯曲花纹块，所述弯曲花纹块朝向中心线的一侧具有尖端，所述主径花纹两侧设置有沿主径花纹延伸方向布置的锯齿形花纹；所述锯齿形花纹包括向外突出且呈锯齿形的齿部，以及向内凹陷的齿槽；所述尖端朝向齿槽且与之间隔一段距离，并在两者之间形成与第一主沟连通的排雪流动沟。

进一步地，所述弯曲花纹块上开设有第二主沟；所述第二主沟从胎面内侧向胎面外侧弯曲延伸且弯曲方向与第一主沟的弯曲方向相同，所述第二主沟将弯曲花纹块分为靠近主径花纹的第一花纹块以及远离主径花纹的第二花纹块。

进一步地，所述第一花纹块上开设有靠近主径花纹的第一沟槽以及远离主径花纹的第二沟槽，所述第一沟槽、第二沟槽的一端与第一主沟连通，且另一端与第二主沟连通。

进一步地，在轮胎的任一径向截面上，胎面最高点B到胎面一侧的端点A之间的轮廓依次分为第一段弧、第二段弧以及第三段弧，所述第一段弧的半径R1、第二段弧的半径R2、第三段弧的半径R3、第一段弧的弧长L1、第二段弧的弧长L2、轮胎最宽处的宽度 SW、胎面的弧长TDW之间具有如下关系：TDW/SW＝0.5～4.5，0.3≤L1/(TDW*2)≤4.3，0.2 ≤L2/(TDW*2)≤4.2，2.1≤R1/SW≤6.0，0.5≤R2/R1≤5.5，R3/R1≤2；胎面最高点B到胎面一侧的端点A的径向高度SD＝6.0mm～12.0mm。

进一步地，任意一个块状花纹与一个与之相邻的第一主沟组成胎面花纹节，所述胎面花纹节共有三种花纹节距且分别为第一花纹节距PA、第二花纹节距PB以及第三花纹节距PC，所述第一花纹节距PA、第二花纹节距PB以及第三花纹节距PC之间具有如下关系：1.0≤PA/PB≤4.0，1.1≤PA/PB≤5.2。