[实用新型]两轮同步转向液压系统及叉车

权利要求书

1.一种两轮同步转向液压系统，其特征在于：包括第一转向轮机构、第二转向轮机构、第三转向轮机构、油箱以及车架，其中所述第一转向轮机构和所述第二转向轮机构位于车架的前端，所述第三转向轮机构位于所述车架的后端，所述第一转向轮机构与第一油缸相连，所述第二转向轮机构与第二油缸相连，所述油箱通过压力阀与所述第一油缸和所述第二油缸相连，当所述第一油缸内的第一活塞到达第一位置时控制所述第一转向轮机构的转向角度，当所述第二油缸内的第二活塞到达第二位置时控制所述第二转向轮机构的转向角度，使所述第一转向轮机构和第二转向轮机构同步转向，所述第三转向轮机构与第三油缸相连，所述第三转向轮机构通过所述第三油缸独立转向。

2.根据权利要求1所述的两轮同步转向液压系统，其特征在于：所述第一转向轮机构包括第一轮架支撑件以及固定在所述第一轮架支撑件上的第一前轮，所述第一轮架支撑件安装在所述车架上，并绕第一轴线旋转，其中所述第一轴线是所述第一轮架支撑件的中心线；所述第二转向轮机构包括第二轮架支撑件以及固定在所述第二轮架支撑件上的第二前轮，所述第二轮架支撑件安装在所述车架上，并绕第二轴线旋转，其中所述第二轴线是所述第二轮架支撑件的中心线。

3.根据权利要求2所述的两轮同步转向液压系统，其特征在于：所述第一油缸的第一活塞杆推动所述第一轮架支撑件上的第一转轴点，使所述第一轮架支撑件绕所述第一轴线旋转；所述第二油缸的第二活塞杆推动所述第二轮架支撑件上的第二转轴点，使所述第二轮架支撑件绕所述第二轴线旋转。

4.根据权利要求2所述的两轮同步转向液压系统，其特征在于：所述第一油缸的第一无杆腔侧经第一管路液压连接到所述第二油缸的第二有杆腔侧形成第一回路，所述第一回路里的液压油经过第二管路选择性的供应到所述第二油缸的第二无杆腔侧，或经由第三管路选择性的供应到所述第一油缸的第一有杆腔侧。

5.根据权利要求3所述的两轮同步转向液压系统，其特征在于：所述第一活塞杆位于所述第一轮架支撑件的左侧，所述第二活塞杆位于所述第二轮架支撑件的右侧；或所述第一活塞杆位于所述第一轮架支撑件的右侧，所述第二活塞杆位于所述第二轮架支撑件的右侧。

6.根据权利要求3所述的两轮同步转向液压系统，其特征在于：所述第一油缸的第一有杆腔侧通过第三管路连接到所述第二油缸的第二有杆腔侧，所述第二油缸的第二无杆腔侧通过第二管路连接至所述压力阀的第二油口，所述压力阀的第一油口与所述第一油缸的第一无杆腔侧相连，且所述第二油缸的第二活塞杆位于所述第二轮架支撑件的左侧。

7.根据权利要求4所述的两轮同步转向液压系统，其特征在于：所述第一管路的一端连接所述第一油缸的第一无杆腔侧，所述第一管路的另一端连接所述第二油缸的第二无杆腔侧，所述第二管路连接所述第二油缸的第二无杆腔侧，所述第三管路连接所述第一油缸的第一有杆腔侧。

8.根据权利要求1所述的两轮同步转向液压系统，其特征在于：所述第三转向轮机构包括第三轮架支撑件以及置放在所述第三轮架支撑件上的后轮，所述第三轮架支撑件安装在所述车架上，并绕第三轴线旋转，其中所述第三轴线是所述第三轮架支撑件的中心线。

9.根据权利要求1所述的两轮同步转向液压系统，其特征在于：所述第一油缸中设有第一止回校正阀和第二止回校正阀，和或所述第二油缸中设有第三止回校正阀和第四止回校正阀。

10.一种叉车，其特征在于：包括权利要求1-9中任意一项所述的两轮同步转向液压系统。