[实用新型]一种智能离合系统的机电液压控制气压助力装置及汽车

权利要求书

1.一种智能离合系统的机电液压控制气压助力装置，其特征在于，其包括驱动电机(1)、传动装置(2)、液压传递装置(3)、助力装置(4)、和液压控制装置(5)，所述驱动电机(1)提供旋转运动，所述传动装置(2)将所述旋转运动转换为直线运动，并传递于所述液压传递装置(3)，所述液压控制装置(5)依据所述液压传递装置(3)的液压来控制所述助力装置(4)，所述液压传递装置(3)与所述助力装置(4)一起作用于汽车离合器分离拔叉轴(6)，实现离合器的分离与结合。

2.根据权利要求1所述的智能离合系统的机电液压控制气压助力装置，其特征在于，所述液压传递装置(3)具有位于液体腔室两端的输出侧液压活塞(3.4)和电机端液压活塞(3.5)，电机端液压活塞(3.5)与所述传动装置(2)的输出轴联接，所述助力装置(4)具有助力活塞(4.1)和推杆(4.3)，所述输出侧液压活塞(3.4)与助力装置(4)的助力活塞(4.1)连接，所述助力活塞(4.1)与所述助力装置(4)的推杆(4.3)相联接，所述推杆(4.3)与汽车离合负载端分离拔叉联接，从而作用于汽车离合器分离拔叉轴(6)。

3.根据权利要求1所述的智能离合系统的机电液压控制气压助力装置，其特征在于，所述液压控制装置(5)为一种液控二位三通控制阀，并设置有气体通道(5.1)、进气口(5.2)、排气口(5.3)，所述气体通道(5.1)与所述助力装置(4)的气体腔室联接，所述进气口(5.2)与汽车储存的压缩空气相联接，所述排气口(5.3)与大气相通。

4.根据权利要求3所述的智能离合系统的机电液压控制气压助力装置，其特征在于，在离合器分离时，所述气体通道(5.1)与所述进气口(5.2)接通，压缩空气经气体通道(5.1)进入助力装置(4)作用在助力活塞(4.1)上，在离合器接合时，所述气体通道(5.1)与排气口(5.3)接通，助力装置(4)中的压缩空气经气体通道(5.1)、排气口(5.3)排向大气。

5.根据权利要求4所述的智能离合系统的机电液压控制气压助力装置，其特征在于，液压控制装置(5)与所述液压传递装置(3)的位于液体腔室处的油液通道(3.6)相联接，所述液压传递装置(3)中的液压压力通过所述油液通道(3.6)作用在液压控制装置(5)的控制活塞上，使得所述气体通道(5.1)与所述进气口(5.2)接通或者与所述排气口(5.3)接通。

6.根据权利要求2所述的智能离合系统的机电液压控制气压助力装置，其特征在于，所述液压传递装置(3)具有位移传感器(3.2)，用于感知输出侧液压活塞(3.4)或电机端液压活塞(3.5)的位置变化；和/或所述助力装置(4)具有位置传感器(4.2)，设置在推杆(4.3)处或助力活塞(4.1)处，用于感知助力活塞(4.1)或推杆(4.3)移动的距离。

7.根据权利要求1所述的智能离合系统的机电液压控制气压助力装置，其特征在于，所述传动装置(2)为滚珠丝杆结构。

8.根据权利要求1所述的智能离合系统的机电液压控制气压助力装置，其特征在于，所述液压传递装置(3)具有排液口(3.3)，与大气相通，用于排出液压腔体中的空气。

9.根据权利要求1所述的智能离合系统的机电液压控制气压助力装置，其特征在于，所述液压传递装置(3)具有储液油杯(3.1)，其直接安装于液压传递装置(3)，或者安装于其它地方并通过油管与液压传递装置(3)相联接。

10.一种汽车，其特征在于，其安装有权利要求1到9中任一项所述的智能离合系统的机电液压控制气压助力装置。