[实用新型]一种变速器的选挡机构及选换挡装置

说明书

本实用新型涉及变速器技术领域，具体是一种变速器的选挡机构及选换挡装置，所述选挡机构包括：锥形冠齿轮、导向件、选挡件、换挡轴和选挡电机；锥形冠齿轮设置在所述导向件内，锥形冠齿轮的内圈设有第一螺旋线槽；选挡件包括转动部分和选挡部分，转动部分的外圈设有第二螺旋线槽，第二螺旋线槽和第一螺旋线槽相连接，选挡部分设置在所述转动部分中远离第二螺旋线槽的一端，换挡轴与选挡部分连接；选挡电机的电机齿轮与锥形冠齿轮相啮合，选挡电机用于驱动所述锥形冠齿轮转动；本实用新型采用一个锥形盘齿轮，使得其承载能力与传动平稳性，同时使选挡件与换挡轴承结合为一体，简化选挡导套的结构和装配工序，降低了错装的可能性。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，特别涉及一种变速器的选挡机构及选换挡装置。

背景技术

现今汽车制造行业竞争激烈，在离合器上的各大汽车制造商都在研发新的技术。

目前，双离合变速器的选换挡功能主要分为液压驱动与电机驱动两种类型，一种类型是液压驱动存在换挡速度慢，换挡效率低，换挡精度较差的不足；另一中类型是对于电机驱动则可以快速精确控制选换挡过程，并对执行机构间的相互影响可以进行有效快速分析；在电机驱动形式中的选换挡动作传动依靠选挡电机、换挡电机与内部传动机构完成，其内部传动机构形式在不同变速器中存在区别，第一种为利用两组蜗轮蜗杆实现电机运动方向与选换挡方向的转换，其内部材料均为金属材料，这种形式的使用并不普遍，使用较少，第二种传动方式为螺旋运动与齿轮啮合的结合，利用冠齿轮与选挡套的配合实现选挡，电机带动冠齿轮旋转，利用冠齿轮内圈的螺旋机构与选挡套配合，控制选挡套带动选换挡轴的轴向运动，完成选挡动作，选挡部分需要两个冠齿轮与电机配合，并且选挡轴承套与选挡套为分开的两个单独零件；利用螺杆、齿条与齿轮的配合实现换挡，电机带动螺杆转动，螺杆上与之配合的齿条沿螺杆轴向运动，带动与之配合的齿轮沿选换挡轴沿轴向旋转，带动轴上拨指拨动相应拨叉架，实现空间两个方向运动的转换，完成换挡动作，其部分零件为注塑件，此种传动机构使用比例较大，在这种传动方式中，选挡电机与换挡电机依次运动，对选换挡精度的控制较准确，并且可以精确实现选换挡力的控制与监控，

但是第二种传动方式的结构中由于存在注塑成型的塑料件，并且在选挡部分传动零件均为塑料件，其存在遇水吸水膨胀的情况，影响选挡精度与速度,允许载荷较小，同时选挡部分有两个冠齿轮，选挡轴承套与选挡套分为两个独立零件，为了达到冠齿轮定位的目的，选挡导套的结构也相对复杂，由于此结构零件涉及较多，装配过程相对复杂，存在错装的可能性较大，各零件间的尺寸配合要求更高，加工成本也相对较高。

因此，研发新型的变速器选换挡机构是本领域技术人所亟需解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种变速器的选挡机构及选换挡装置，采用一个锥形盘齿轮，使得其承载能力与传动平稳性，进而提高选挡精度，同时使选挡件与换挡轴承套结合为一体，简化了选挡导套的结构和装配工序，降低了错装的可能性和加工成本。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种变速器的选挡机构，包括：锥形冠齿轮、导向件、选挡件、换挡轴和选挡电机；

所述锥形冠齿轮设置在所述导向件内，所述锥形冠齿轮的内圈设有第一螺旋线槽；

所述选挡件包括转动部分和选挡部分，所述转动部分的外圈设有第二螺旋线槽，所述第二螺旋线槽和所述第一螺旋线槽相连接，所述选挡部分设置在所述转动部分中远离第二螺旋线槽的一端，所述换挡轴与所述选挡部分连接；

所述选挡电机的电机齿轮与所述锥形冠齿轮相啮合，所述选挡电机用于驱动所述锥形冠齿轮转动。

进一步地，所述导向件内设有凹槽，所述锥形冠齿轮镶嵌在所述凹槽内。

进一步地，所述选挡件内部为空心结构。

进一步地，所述选挡件的线程为多线程。