[实用新型]一种组合型减速机

说明书

本实用新型公开了一种组合型减速机，包括电动机，所述电动机底部固定连接中间座顶部，所述中间座顶部靠近电动机固定连接通气塞，所述中间座靠近通气塞底部固定连接注油器底部，所述中间座内设置有中间轴，所述中间轴顶端固定连接电动机，所述中间轴靠近两端过盈配合第一轴承，所述中间座底部固定连接箱体顶部。该一种组合型减速机通过设置的中间轴和第一轴承，能够在使用时电动机转动，在第一轴承的配合下从而带动中间轴转动，从而将电动机的动力有效的传递下来，有效的避免了在传递过程中对电动机动力的消耗，从而达到对能源的浪费，且对动力传递不畅能够造成电动机的不正常工作，从而造成电动机发热而损坏进行了有效的避免。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种组合型减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。现有减速机的适用范围较少，不利用多环境的使用场景，因此亟须改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种组合型减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合型减速机，包括电动机，所述电动机底部固定连接中间座顶部，所述中间座顶部靠近电动机固定连接通气塞，所述中间座靠近通气塞底部固定连接注油器底部，所述中间座内设置有中间轴，所述中间轴顶端固定连接电动机，所述中间轴靠近两端过盈配合第一轴承，所述中间座底部固定连接箱体顶部，所述箱体中部活动连接输出轴，所述输出轴两端过盈配合第二轴承，所述第二轴承外圈固定连接大端盖内圈，所述大端盖外圈固定连接箱体，所述输出轴靠近大端盖外侧活动连接油封，所述油封外圈固定连接小端盖内圈，所述小端盖外圈固定连接大端盖，所述大端盖外侧靠近小端盖外圈固定连接油窗，所述箱体内靠近输出轴右端设置有齿轮键，所述输出轴通过齿轮键固定连接输出齿轮，所述输出齿轮啮合锥齿轮轴底部，所述锥齿轮轴顶部固定连接中间轴底端，所述输出轴右端靠近第二轴承外侧固定连接调整垫。

优选的，所述第一轴承设置有两个，且中间座开设有轴承室固定连接第一轴承。

优选的，所述中间座和箱体相通，锥齿轮轴设置在箱体内且锥齿轮轴底部开设有锥齿。

优选的，所述大端盖设置在输出轴左端，小端盖设置有两个分布在输出轴两端。

优选的，所述第二轴承设置有两个，调整垫设置在第二轴承和小端盖之间。

优选的，所述箱体两侧靠近大端盖和小端盖开设有通孔，且通孔直径小于大端盖和小端盖直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该一种组合型减速机通过设置的中间轴和第一轴承，能够在使用时电动机转动，在第一轴承的配合下从而带动中间轴转动，从而将电动机的动力有效的传递下来，有效的避免了在传递过程中对电动机动力的消耗，从而达到对能源的浪费，且对动力传递不畅能够造成电动机的不正常工作，从而造成电动机发热而损坏进行了有效的避免。

2、该一种组合型减速机通过设置的锥齿轮轴和输出齿轮，通过中间轴将动力传递至锥齿轮轴，从而传递至输出齿轮，通过输出齿轮传递至输出轴，将垂直的动力改为横向的动力输出，能够有效的扩展了减速机的适用范围，设置的大端盖和小端盖能够有效的形成良好的密封，使得注油器在注入润滑油时形成良好的密封环境，保证箱体内齿轮结构的正常使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型内部结构剖面示意图；