[实用新型]一种汽车后保险杠与侧支架的安装结构有效

专利信息
申请号: 202020173572.0 申请日: 2020-02-14
公开(公告)号: CN212401118U 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: 郑国金;凌华春;杨勇 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: B60R19/24 分类号: B60R19/24
代理公司: 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 代理人: 谭果林
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 保险杠 支架 安装 结构
【权利要求书】:

1.一种汽车后保险杠与侧支架的安装结构,包括侧支架以及固定于所述侧支架上的后保险杠,其特征在于,还包括设置于所述侧支架和所述后保险杠上的预挂结构,所述预挂结构包括设置于所述后保险杠的端部朝向所述侧支架一侧设置的增强部和设置于所述侧支架上与所述增强部卡接的第一连接部,所述增强部包括由所述后保险杠的顶面朝着所述侧支架一侧向下折弯而成的增强面和由所述增强面延伸至所述侧支架一侧与所述第一连接部卡接的翻边。

2.如权利要求1所述的一种汽车后保险杠与侧支架的安装结构,其特征在于,所述第一连接部包括设置于所述侧支架端部的卡扣本体、设置于所述卡扣本体上的第一卡脚和第二卡脚,所述第一卡脚与所述第二卡脚分别位于所述卡扣本体的两侧,使得所述第一卡脚、所述卡扣本体和所述第二卡脚围合形成可供所述翻边卡接的C字型卡槽。

3.如权利要求1所述的一种汽车后保险杠与侧支架的安装结构,其特征在于,所述增强面包括由所述后保险杠的顶面向下折弯至所述翻边处的第一增强面和第二增强面,所述第一增强面、所述第二增强面和所述翻边一体折弯而成。

4.如权利要求1所述的一种汽车后保险杠与侧支架的安装结构,其特征在于,所述增强部与所述后保险杠的端部之间的距离小于等于13mm,所述翻边与所述后保险杠的顶面之间距离小于等于22mm。

5.如权利要求3所述的一种汽车后保险杠与侧支架的安装结构,其特征在于,所述增强面与所述后保险杠的顶面之间的折弯角度α在80°-90°之间,所述翻边与所述第一增强面之间折弯角度β在90°-110°之间。

6.如权利要求2所述的一种汽车后保险杠与侧支架的安装结构,其特征在于,所述第一卡脚的端部设有钩体,所述翻边上设有与所述第一卡脚配合的卡孔,所述第一卡脚的钩体嵌入所述卡孔内。

7.如权利要求2所述的一种汽车后保险杠与侧支架的安装结构,其特征在于,所述第二卡脚包括两个位于所述翻边同侧的第二卡钩,两个所述第二卡钩在所述翻边的同侧形成U字型缺口,所述翻边在与所述第二卡脚连接的一侧设有限位块,所述限位块嵌于所述U字型缺口处。

8.如权利要求7所述的一种汽车后保险杠与侧支架的安装结构,其特征在于,所述限位块为一对垂直于所述翻边设置的限位筋,所述限位筋与所述第二卡钩一一对应设置。

9.如权利要求8所述的一种汽车后保险杠与侧支架的安装结构,其特征在于,所述限位筋与相邻的所述第二卡钩之间的间隙小于等于0.1mm。

10.如权利要求1-9任一项所述的一种汽车后保险杠与侧支架的安装结构,其特征在于,所述侧支架上还设有与所述后保险杠固定连接的弹簧螺母安装座,所述后保险杠上设置有与所述弹簧螺母安装座对应设置的安装孔,所述侧支架与所述后保险杠之间通过弹簧螺母固定连接。

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