[实用新型]一种可移动无人机停靠台有效
申请号: | 202020163630.1 | 申请日: | 2020-02-12 |
公开(公告)号: | CN211618124U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 周金国 | 申请(专利权)人: | 重庆工程职业技术学院 |
主分类号: | B64F1/00 | 分类号: | B64F1/00;B60L53/30;H02J7/35 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 李德胜 |
地址: | 400000 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 无人机 停靠 | ||
本实用新型公开了一种可移动无人机停靠台,包括箱体、停靠板和长杆,所述箱体内侧底端安装有蓄电池,蓄电池上端安装有固定块,固定块上端中部安装有圆筒,圆筒内侧安装有固定柱,固定柱上端安装有停靠板,停靠板表面安装有橡胶垫,停靠板底端和固定块之间安装有弹簧;箱体侧面安装有导轨,导轨内侧安装有长杆,长杆底端安装有底板,导轨上安装有螺钉,螺钉前端安装有第一防滑垫,长杆侧面安装有第二防滑垫。本实用新型结构合理,操作简单,能够对停靠台进行折叠,方便停靠台移动,还能调节停靠台的高度,降低使用者的操作难度,提高工作效率。
技术领域
本实用新型涉及无人机辅助机构技术领域,具体是一种可移动无人机停靠台。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。由于电池技术的限制,一般无人机系统的续航时间都在半小时之内,而且待机时间由于电池容量限制也很有限,现有的无人机停靠台体积较大,且携带不方便,停靠台不方便移动,停靠台的高度也不能调节,增加了使用者的操作难度,降低工作效率的同时给使用者的使用带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可移动无人机停靠台,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种可移动无人机停靠台,包括箱体、停靠板和长杆,箱体内侧设有停靠板,箱体底端设有长杆,所述箱体上端左侧边缘安装有第一转轴,第一转轴上安装有第一支撑板,第一支撑板侧边安装有第二转轴,第二转轴连接第二支撑板,第二支撑板表面安装有太阳能板,箱体上端右侧边缘设有第三支撑板,第三支撑板侧边安装有第四支撑板,第三支撑板底端安装有把手,把手一端底侧安装有固定板,把手内侧底端安装有卡扣,第一支撑板底端安装有固定框。
所述箱体内侧底端安装有蓄电池,蓄电池上端安装有固定块,固定块上端中部安装有圆筒,圆筒内侧安装有固定柱,固定柱上端安装有停靠板,停靠板表面安装有橡胶垫,停靠板底端和固定块之间安装有弹簧;箱体侧面安装有导轨,导轨内侧安装有长杆,长杆底端安装有底板,导轨上安装有螺钉,螺钉前端安装有第一防滑垫,长杆侧面安装有第二防滑垫。
作为本实用新型进一步的方案:所述第一支撑板的面积为箱体上端面积的一半,第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板的形状和大小相同且表面均安装有太阳能板。
作为本实用新型进一步的方案:所述把手的形状为U形,把手一端固定安装在第三支撑板上,另一端底侧安装有固定板,把手内侧安装有卡扣,固定框的剖面形状为倒U形。
作为本实用新型进一步的方案:所述弹簧设有六个,均匀分布在停靠板和固定块之间,停靠板底端和固定块上端的面积相同。
作为本实用新型进一步的方案:所述蓄电池设有四块,蓄电池均匀分布在箱体内侧底端。
作为本实用新型进一步的方案:所述导轨、长杆、螺钉均设有两个,分为两组安装在箱体两侧,两个长杆底端之间安装有连接杆。
作为本实用新型进一步的方案:所述导轨内侧的形状为凸状,导轨侧面设有螺孔,螺孔内侧和螺钉外侧啮合连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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