[实用新型]安装有易进入系统的汽车座椅

说明书

本实用新型公开了一种安装有易进入系统的汽车座椅，包括靠背骨架、座垫骨架和具有滑轨解锁拨片的滑轨总成，其中靠背骨架以枢转方式设置在座垫骨架上，座垫骨架安装于滑轨总成上，易进入系统包括用以实现靠背骨架旋转的靠背调节模块，以及与靠背调节模块联动的滑轨解锁模块，该滑轨解锁模块设置在座垫骨架与滑轨总成之间；滑轨解锁模块包括用于带动滑轨解锁拨片运动的滑轨解锁传动片，滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片均以可转动方式设置于上滑轨上，且滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片同轴设置。大大提高易进入过程中靠背调节解锁及滑轨解锁的同步性，降低生产装配精度和经济成本，减少异响等，提高装配效率，具有更良好可靠性及更佳的用户体验感。

技术领域

本实用新型涉及车用座椅结构技术领域，具体涉及一种安装有易进入系统的汽车座椅。

背景技术

汽车座椅是汽车的必备部件，针对一些SUV、MPV车型，车内通常设置有多排座椅，为了更方便乘客进入后排座椅，就通常需要将前排的座椅放倒或翻折一定角度并向前移，以让出足够的空间，故通常在中排座椅上安装有易进入机构，以实现让位目的；或者在轿跑内，需要将前排座椅前滑，后排乘客方可通过前门进入后排，尽管目前已有较多的成熟案例，然而由于现有的易进入解锁机构大多存在结构复杂，特别是与易进入机构联动的滑轨解锁机构，通常包括的小部件较多，且因为大多采用偏心旋转传动的方式，大大增加了装配难度以及生产精度要求，装配效率低，安全性、可靠性、解锁同步性欠佳、通用性欠缺等问题，因此，仍存在较大的改进空间。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种安装有易进入系统的汽车座椅，以降低生产装配精度，提高装配效率、可靠性、通用性及解锁同步性等。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种安装有易进入系统的汽车座椅，包括靠背骨架、座垫骨架和具有滑轨解锁拨片的滑轨总成，其中靠背骨架以枢转方式设置在座垫骨架上，座垫骨架可滑动地安装于滑轨总成上，其关键在于：所述易进入系统包括设置在靠背骨架上，用以实现靠背骨架旋转的靠背调节模块，以及与所述靠背调节模块联动的滑轨解锁模块，该滑轨解锁模块设置在座垫骨架与滑轨总成之间；

所述滑轨解锁模块包括用于带动滑轨解锁拨片运动的滑轨解锁传动片，所述滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片均以可转动方式设置于所述滑轨总成的上滑轨上，且滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片的转动中心同轴设置；

当所述靠背调节模块调节靠背骨架前倾时，能够通过联动部件带动滑轨解锁传动片转动，所述滑轨解锁传动片带动滑轨解锁拨片同向转动使滑轨总成解锁。

采用以上方案，主要通过靠背调节模块调整靠背倾斜角度，同时联动滑轨解锁传动片，再通过滑轨解锁传动片转动以驱使滑轨解锁拨片解锁滑轨，使座垫骨架可整体滑移达到易进入姿态，而本申请中采取将滑轨解锁传动片与滑轨解锁同轴转动设置的方式，大大降低了二者在加工和装配上的难度，有利于降低生产成本，提高装配效率，且因为滑轨解锁拨片与滑轨解锁传动片基本同步转动，大大提高了滑轨解锁与靠背解锁调节的同步性，同时因为部件减少，使整个易进入系统具有更佳的可靠性和安全性，还大大降低了异响。

作为优选：所述上滑轨上对应滑轨解锁模块的位置设有固定支架，该固定支架上具有沿座椅宽度方向设置的安装轴，所述滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片活套在所述安装轴上，所述滑轨解锁传动片具有位于滑轨解锁拨片下方的传动销；

所述滑轨解锁拨片具有用于解锁的接触部，所述接触部与传动销分别位于安装轴的两侧，所述滑轨解锁传动片具有与传动销同侧设置的拉索挂孔；

所述固定支架上配置有用于使滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片复位的复位组件。