[实用新型]安装有易进入系统的汽车座椅有效
| 申请号: | 202020140570.1 | 申请日: | 2020-01-21 |
| 公开(公告)号: | CN211918437U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
| 发明(设计)人: | 陈园波;陈志勇;何晓东;杨天宇;耿前勇 | 申请(专利权)人: | 重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/08 | 分类号: | B60N2/08;B60N2/22;B60N2/06 |
| 代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 余锦曦 |
| 地址: | 401122 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 装有 进入 系统 汽车座椅 | ||
1.一种安装有易进入系统的汽车座椅,包括靠背骨架(1)、座垫骨架(2)和具有滑轨解锁拨片(33)的滑轨总成(3),其中靠背骨架(1)以枢转方式设置在座垫骨架(2)上,座垫骨架(2)可滑动地安装于滑轨总成(3)上,其特征在于:所述易进入系统包括设置在靠背骨架(1)上,用以实现靠背骨架(1)旋转的靠背调节模块(4),以及与所述靠背调节模块(4)联动的滑轨解锁模块(5),该滑轨解锁模块(5)设置在座垫骨架(2)与滑轨总成(3)之间;
所述滑轨解锁模块(5)包括用于带动滑轨解锁拨片(33)运动的滑轨解锁传动片(50),所述滑轨解锁传动片(50)和滑轨解锁拨片(33)均以可转动方式设置于所述滑轨总成(3)的上滑轨(30)上,且滑轨解锁传动片(50)和滑轨解锁拨片(33)的转动中心同轴设置;
当所述靠背调节模块(4)调节靠背骨架(1)前倾时,能够通过联动部件带动滑轨解锁传动片(50)转动,所述滑轨解锁传动片(50)带动滑轨解锁拨片(33)同向转动使滑轨总成(3)解锁。
2.根据权利要求1所述的安装有易进入系统的汽车座椅,其特征在于:所述上滑轨(30)上对应滑轨解锁模块(5)的位置设有固定支架(51),该固定支架(51)上具有沿座椅宽度方向设置的安装轴(510),所述滑轨解锁传动片(50)和滑轨解锁拨片(33)活套在所述安装轴(510)上,所述滑轨解锁传动片(50)具有位于滑轨解锁拨片(33)下方的传动销(500);
所述滑轨解锁拨片(33)具有用于解锁的接触部(330),所述接触部(330)与传动销(500)分别位于安装轴(510)的两侧,所述滑轨解锁传动片(50)具有与传动销(500)同侧设置的拉索挂孔(501);
所述固定支架(51)上配置有用于使滑轨解锁传动片(50)和滑轨解锁拨片(33)复位的复位组件。
3.根据权利要求2所述的安装有易进入系统的汽车座椅,其特征在于:所述复位组件包括复位扭簧(511)和复位拉簧(512),其中复位扭簧(511)套设于安装轴(510)上,其两端分别作用在安装轴(510)和滑轨解锁拨片(33)上,所述复位拉簧(512)的两端分别作用在固定支架(51)和滑轨解锁传动片(50)上,所述固定支架(51)具有位于滑轨解锁拨片(33)和滑轨解锁拨片(33)下方的限位片(513)。
4.根据权利要求2或3所述的安装有易进入系统的汽车座椅,其特征在于:所述滑轨解锁拨片(33)上具有与所述传动销(500)适应的卡槽(331)。
5.根据权利要求3所述的安装有易进入系统的汽车座椅,其特征在于:所述固定支架(51)包括下固定支架(51a)和上固定支架(51b),其中所述下固定支架(51a)与上滑轨(30)以可拆卸方式相连,所述上固定支架(51b)固设于下固定支架(51a)上,所述复位拉簧(512)的上端固定在下固定支架(51a)上。
6.根据权利要求5所述的安装有易进入系统的汽车座椅,其特征在于:所述滑轨解锁传动片(50)位于下固定支架(51a)与滑轨解锁拨片(33)之间,所述下固定支架(51a)上对应拉索挂孔(501)的位置设有让位槽(516)。
7.根据权利要求1所述的安装有易进入系统的汽车座椅,其特征在于:所述滑轨总成(3)的下滑轨(31)前端设有预挡点(310),所述滑轨解锁传动片(50)前端设有朝后倾斜的挡点配合部(503)。
8.根据权利要求1所述的安装有易进入系统的汽车座椅,其特征在于:所述座椅具有沿滑轨总成(3)长度方向设置的助力拉簧(6),所述助力拉簧(6)的两端分别固定在座垫骨架(2)和滑轨总成(3)的下滑轨(31)上,并对座垫骨架(2)施加使其朝前滑动的力。
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