[实用新型]一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压模具，包括上模具、下模具和底板，所述下模具的顶端设置有置物槽，且置物槽两侧内壁的内部均安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的一侧均设置有第一压块，所述下模具内部底端的两端均设置有限位槽，且限位槽的一端内壁均安装有第四弹簧，所述第四弹簧的一端均安装有夹板。本实用新型通过在下模具内部底端的两端均设置有限位槽，且限位槽的一端内壁均安装有第四弹簧，第四弹簧的一端均安装有夹板，通过移动夹板，第四弹簧在限位槽内伸缩，从而便于调节夹板间的距离，把工件放进后，松掉夹板，第四弹簧复位使夹板对工件进行夹持，避免冲压时位置发生偏移。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具设备技术领域，具体为一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压模具。

背景技术

在汽车滑轨公轨挡点的冲压工艺领域，公轨挡点尺寸是汽车座椅一个很重要的参数，挡点的尺寸影响座椅移动的顺畅，挡点的缺失直接影响座椅的功能。

传统的做法是先冲上层两个球道的挡点，再冲下层挡点，为此要投两台设备。而且分两次冲往往出现第二次冲压时对第一次冲压的挡点尺寸有严重的干扰，很难做到一次调到位，调模需要分别调整，而且需要把模具从设备上取下调整，效率极低。

而且现有的一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压模具不具有自动取料、工作效率高和夹持固定的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压模具，以解决上述背景技术中提出的现有的一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压模具不具有自动取料、工作效率高和夹持固定的功能问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压模具，包括上模具、下模具和底板，所述底板的顶端安装有顶出机构，且顶出机构内部底端的中间位置处安装有电机，所述顶出机构的顶端安装有下模具，所述下模具底端的中间位置处设置有通孔，所述下模具的顶端设置有置物槽，且置物槽两侧内壁的内部均安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的一侧均设置有第一压块，所述下模具内部底端的两端均设置有限位槽，且限位槽的一端内壁均安装有第四弹簧，且第四弹簧的一端均安装有夹板，所述下模具的上方安装有上模具，所述上模具底端的两侧均设置有凹槽，所述上模具的顶端安装有顶板，且顶板底端的两侧均安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的底端均固定连接于底板的顶端。

优选的，所述电机的两侧均安装有固定块，且固定块的两侧内壁之间均安装有丝杆，所述丝杆的外壁均设置有滑块，且滑块的顶端均铰接有铰接杆，并且铰接杆的顶端铰接有移动杆。

优选的，所述移动杆顶端的两侧均安装有第二弹簧，且移动杆顶端的中间位置处安装有安装杆，并且安装杆的顶端设置有顶块。

优选的，所述底板顶端的两侧均安装有伸缩杆，且伸缩杆的顶端均固定连接于下模具的底端，并且伸缩杆的外壁均安装有第三弹簧。

优选的，所述上模具底端的两侧均设置有定位杆，且下模具顶端的两侧均设置有定位孔。

优选的，所凹槽内部的顶端均安装有第一弹簧，且第一弹簧的底端均安装有压杆，并且压杆的底端安装有第二压块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、通过安装有第一电动推杆、上模具、第二压块、第一弹簧、压杆、凹槽、第二电动推杆和第一压块，通过第一电动推杆的工作，上模具向下移动，第二压块接触到工件，第一弹簧受挤压变形，压杆向凹槽内侧移动，使第二压块对工件顶部压制，再通过第二电动推杆伸长，使第一压块对工件两侧进行挤压，实现对工件挡点的冲压工作，一次冲压，工作效率高。

(2)、同时装置通过安装有置物槽、夹板、第四弹簧和限位槽，通过把工件放置在置物槽内，再通过移动夹板，第四弹簧在限位槽内伸缩，从而便于调节夹板间的距离，把工件放进后，松掉夹板，第四弹簧复位使夹板对工件进行夹持，避免冲压时位置发生偏移。