[实用新型]一种无人机用起落架减震结构

说明书

本实用新型公开了一种无人机用起落架减震结构，涉及无人机技术领域，包括主板，所述主板的顶端设置有卡板，所述主板的底端设置有限位阻块，所述卡板的一侧设置有固定盒，所述主板的一端设置有布条盒。本实用新型通过设置限位阻块、转动杆、连接杆、弹簧伸缩杆和弹簧，接地滑块接触地面后，由于受到无人机压力，接地滑块向两端滑动，转动杆受力转动从而带动连接杆、滑块挤压弹簧，同时，当弹簧伸缩杆接触地面时，达到双重减震的效果，通过设置卡板、固定盒、布条盒、固定块和通孔，卡板对无人机进行固定，固定盒和布条盒对无人机与减震进行再次固定，而固定块和通孔对取下无人机后的减震进行折叠，无人机减震拆卸、拿取方，便易于更换。

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种无人机用起落架减震结构。

背景技术

无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，是无人驾驶飞行器的统称，其最早应用于军事领域。随着无人机技术的发展与推广，无人机已被广泛应用于航拍、农业、林业、测绘等领域。

但现有的无人机大多没有减震系统或者减震效果较差，受操作精准度或现有技术条件的限制，由于无人机在起飞和降落时，不可避免的受到地面强烈的反作用力冲击，在一定程度上导致了损伤无人机机体和架设于无人机上的精密仪器导致了无人机容易受到损坏，有些无人机设备在使用时，减震设置在无人机上，导致减震损坏后，导致更换及维修费用较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决精密仪器导致了无人机容易受到损坏、更换及维修费用较大的问题，提供一种无人机用起落架减震结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机用起落架减震结构，包括主板，所述主板的顶端设置有卡板，所述主板的底端设置有限位阻块，所述卡板的一侧设置有固定盒，所述主板的一端设置有布条盒，所述限位阻块的底端转动连接有转动杆，所述转动杆的底端转动连接有接地滑块，所述主板的底端位于限位阻块的一侧焊接有卡块，所述卡块的内部转动连接有弹簧伸缩杆，所述主板的底端位于卡块的两侧设置有滑轨，所述滑轨内部设置有弹簧，所述弹簧的一侧焊接有滑块，所述弹簧的底端转动连接有连接杆，所述主板的底端位于滑轨的一侧设置有固定块，所述卡块的内部设置有通孔。

优选地，所述布条盒内部装有布条，且布条的一端用粘性胶水粘接在布条盒的内部，所述主板远离布条盒的一端设置有与布条盒相匹配的卡扣。

优选地，所述连接杆的一端与滑块的底端通过转轴转动连接，且转动轴上设置有销，所述连接杆另一端与转动杆的一侧通过转轴转动连接。

优选地，所述弹簧与滑轨通过滑槽、滑块滑动连接，所述卡板的内部设置有海绵软垫，所述卡块与弹簧伸缩杆通过转轴转动连接，所述通孔通过拆卸销固定。

优选地，所述固定块的内部设置有与转动杆相匹配的凹槽，且固定块的底端凹槽的两侧设置有相互匹配的锁扣。

优选地，所述固定盒的数量为两个，两个所述固定盒的内部均设置有布条和与布条相匹配的卡块，所述布条的一端通过粘性胶水粘接在固定盒的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置限位阻块、转动杆、连接杆、弹簧伸缩杆和弹簧，接地滑块接触地面后，由于受到无人机压力，接地滑块向两端滑动，转动杆受力转动从而带动连接杆、滑块挤压弹簧，同时，当弹簧伸缩杆接触地面时，达到双重减震的效果。

2、本实用新型通过设置卡板、固定盒、布条盒、固定块和通孔，卡板对无人机进行固定，固定盒和布条盒对无人机与减震进行再次固定，而固定块和通孔对取下无人机后的减震进行折叠，无人机减震拆卸、拿取方，便易于更换。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；