[实用新型]一种自行小车吊具支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种自行小车吊具支撑结构。包括导轨、支座，所述导轨安装在自行小车的吊具上，所述支座可在导轨上移动，所述支座的前端上表面为支撑面，用于与车身地板接触；所述支座的两侧面分别固定三组轴承安装座，且分布于导轨的两侧面和上表面；所述支座的两侧面尾端连接中间连接板、左连接板和右连接板；所述三组轴承安装座的其中一组连接于所述左连接板和右连接板上，所述中间连接板上开有插销孔，所述导轨侧面开设多组用于插销插入的孔，插销穿过插销孔连入导轨侧面的孔中，每组孔对应一种车型的支撑位置。本实用新型结构巧妙，功能上能够满足吊具支撑车身X向调节行程大，调节方便，承受负载大的需求。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种自行小车吊具支撑结构。

背景技术

对于车身轴距变化较大的重型承载式车辆来说，在采用自行小车进行底盘装配时，自行小车吊具支撑必须具备车身X向较大的调节行程，并能够承受较大的负载要求。

现有的承载式军用越野车，其轴距变化较大，轴距范围从3400～4800mm，整备质量范围从6～8吨，底盘装配时采用自行小车进行装配。

目前现有的用于重型承载式车辆底盘装配的自行小车吊具支撑不具备车身X向可调功能或者调整量较小。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种自行小车吊具支撑结构。解决自行小车吊具支撑车身X向调节行程较大，调节方便，承受负载较大的需求。

本实用新型采用的技术方案是：一种自行小车吊具支撑结构，包括导轨、支座，所述导轨安装在自行小车的吊具上，所述支座可在导轨上移动，所述支座的前端上表面为支撑面，用于与车身地板接触；所述支座的两侧面分别固定三组轴承安装座，且分布于导轨的两侧面和上表面，所述轴承安装座上安装有距离套、轴承轮、轴承、销轴、卡板，所述轴承轮安装在轴承上，所述轴承与销轴配合，所述轴承两侧安装距离套，所述销轴通过卡板固定在轴承安装座上，所述轴承轮在导轨上滚动；所述支座的两侧面尾端连接中间连接板、左连接板和右连接板，所述三组轴承安装座的其中一组连接于所述左连接板和右连接板上，所述中间连接板上开有插销孔，所述导轨侧面开设多组用于插销插入的孔，插销穿过插销孔连入导轨侧面开设的孔中，每组所述用于插销插入的孔对应一种车型的支撑位置。

进一步优选的结构，所述导轨侧面开设多组用于插销插入的孔内嵌有轴套。

进一步优选的结构，所述导轨侧面开设有三组均匀分布的用于插销插入的孔。

进一步优选的结构，所述支座的前端上表面为支撑面，所述支撑面上安装有聚氨酯块。

本实用新型结构巧妙，功能上能够满足吊具支撑车身X向调节行程大，调节方便，承受负载大的需求。

附图说明

图1是本实用新型的轴测图；

图2是本实用新型的俯视图。

其中，1-导轨、2-支座、3-中间连接板、4-左连接板、5-右连接板、6-轴承、7-轴承轮、8-距离套、9-销轴、10-卡板、11-轴套、12-插销、13-聚氨酯块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。