[实用新型]永磁调速器的冷却系统

说明书

本实用新型涉及一种永磁调速器的冷却系统，包括闭环冷却循环路径，所述闭环冷却循环路径包括：基体、冷却器及驱动器。所述基体用于安装永磁转子及感应转子，基体设有冷却剂流道；所述冷却器与冷却剂流道连通；所述驱动器用于驱动冷却剂于冷却剂流道和冷却器之间循环流动。在上述永磁调速器的冷却系统中，使用中，基体与感应转子和永磁转子安装配合。在驱动器的驱动下，冷却剂在冷却剂流道和冷却器之间循环流动。由于冷却剂在闭环冷却循环路径内流动，如此可防止冷却剂与空气接触，避免粉尘沉积于冷却剂中，进而避免冷却剂引起感应转子和永磁转子结垢，也能避免冷却剂腐蚀感应转子和永磁转子。

技术领域

本实用新型涉及永磁调速器技术领域，特别是涉及一种永磁调速器的冷却系统。

背景技术

永磁涡流调速器以其安全、可靠、节能、环保等优势逐步得到广泛引用，它是利用电磁感应基本原理，通过非接触式磁耦合实现动力传输，通过电磁气隙的改变调整输出轴的转速。

永磁涡流调速器的结构主要由感应转子、永磁转子和控制器三部分组成。感应转子固定在电动机轴上，永磁转子固定在负载转轴上，感应转子和永磁转子之间有间隙(称为气隙)。这样电动机和负载由原来的硬(机械)连接转变为软(磁)连接，通过调节永磁体和铜导体之间的气隙就可实现负载轴上的输出转矩变化，从而实现负载转速变化，用不同方式对气隙进行控制。其工作原理是：当电机旋转时，带动永磁调速器的感应转子在永磁转子所产生的强磁场中切割磁力线，导体中产生涡电流，该涡电流受到磁场力的作用，形成电磁阻尼，带动负载运动，从而实现了电机与负载之间的扭矩传输。

感应转子内的电涡流会导致转子发热，温度升高，当永磁体超过一定温度时，会发生消磁，致使调速器失效。调速器传递的功率越大，其产生的电涡流也越大，铜导体发热越厉害。目前对功率较大的调速器，通常采用水冷式结构，通过引入外部有压水源，向工作气隙喷射冷却水，实现降温。

为了避免感应转子和永磁转子因为结垢而出现卡涩、腐蚀现象，现多循环使用脱盐的冷却剂对感应转子和永磁转子进行降温。但在使用一段时间后，感应转子和永磁转子仍然出现卡涩、腐蚀现象。

实用新型内容

基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种永磁调速器的冷却系统，来解决感应转子和永磁转子出现卡涩、腐蚀现象。

一种永磁调速器的冷却系统，包括闭环冷却循环路径，所述闭环冷却循环路径包括：基体、冷却器及驱动器。所述基体用于安装永磁转子及感应转子，基体设有冷却剂流道；所述冷却器与冷却剂流道连通；所述驱动器用于驱动冷却剂于冷却剂流道和冷却器之间循环流动。

在上述永磁调速器的冷却系统中，使用中，基体与感应转子和永磁转子安装配合。在驱动器的驱动下，冷却剂在冷却剂流道和冷却器之间循环流动。循环流动的冷却剂在吸收感应转子和永磁转子的热量后，通过冷却器转移感应转子和永磁转子的热量。由于冷却剂在闭环冷却循环路径内流动，如此可防止冷却剂与空气接触，避免粉尘沉积于冷却剂中，进而避免冷却剂引起感应转子和永磁转子结垢，也能避免冷却剂腐蚀感应转子和永磁转子。

在其中一个实施例中，所述驱动器为输液泵。以输液泵驱动冷却剂流动的方式简单。

在其中一个实施例中，所述基体设有与冷却剂流道连通的第一进流口和第一出流口；所述冷却器具有第二进流口和第二出流口，所述第二进流口与第一出流口连通，所述第二出流口与第一进流口连通；所述输液泵的两端分别与第一出流口和第二进流口连通，以用于驱动冷却剂由第一出流口流入第二进流口；或所述输液泵的两端分别与第二出流口和第一进流口连通，以用于驱动冷却剂由第二出流口流入第一进流口。如此能便于冷却剂在冷却器和冷却剂流道之间循环流动。