[发明专利]动力系统和车辆在审
| 申请号: | 202011614095.8 | 申请日: | 2020-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN112549949A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
| 发明(设计)人: | 唐平;唐崇浩 | 申请(专利权)人: | 深圳市界峰科技有限公司 |
| 主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/22;B60K25/00 |
| 代理公司: | 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 | 代理人: | 赵爱蓉 |
| 地址: | 518051 广东省深圳市南山区蛇口*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力 系统 车辆 | ||
1.一种动力系统,应用于车辆,其特征在于,所述动力系统包括:驱动轮,所述驱动轮形成有胎腔;囊体,所述囊体设于所述胎腔内,所述囊体具有囊腔,所述囊体设有连通所述囊腔的进口和出口,所述进口具有与外部大气连通的导通状态;以及储存结构,所述储存结构与所述出口连通,且所述储存结构还设有输出口。
2.如权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述储存结构与所述出口之间还设有增压阀。
3.如权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括进气管,所述进口通过所述进气管与外部大气连通。
4.如权利要求3所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括空气过滤器,所述空气过滤器设于所述进气管背离所述进口的一端。
5.如权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括排气管,所述出口通过所述排气管与所述储存结构连通。
6.如权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括气动马达,所述气动马达与所述储存结构连通。
7.如权利要求6所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括第一发电机和第一蓄电池,所述第一发电机与所述气动马达连接,所述第一蓄电池与所述发电机电性连接。
8.如权利要求6所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括第一驱动件,所述第一驱动件驱动所述驱动轮转动,所述气动马达与所述第一驱动件连接。
9.如权利要求8所述的动力系统,其特征在于,所述第一驱动件为第一驱动系统,所述气动马达与所述第一驱动系统之间连接有第一离合器,所述气动马达与所述第一离合器连接。
10.如权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括液压马达,所述液压马达与所述储存结构连通。
11.如权利要求10所述的动力系统,其特征在于,所述液压马达与所述储存结构之间还设有气液增压阀。
12.如权利要求11所述的动力系统,其特征在于,所述液压马达与所述气液增压阀之间还设有储能器。
13.如权利要求12所述的动力系统,其特征在于,所述液压马达与所述储能器之间还设有控制阀。
14.如权利要求13所述的动力系统,其特征在于,所述液压马达与所述气液增压阀之间还设有储油箱,所述储油箱与所述储能器并联设置,所述液压马达内的液路经由所述储油箱至所述气液增压阀。
15.如权利要求10所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括第二发电机和第二蓄电池,所述第二发电机与所述液压马达连接,所述第二蓄电池与所述发电机电性连接。
16.如权利要求15所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括第二驱动件,所述第二驱动件驱动所述驱动轮转动,所述液压马达与所述第二驱动件连接。
17.如权利要求16所述的动力系统,其特征在于,所述第二驱动件为第二驱动系统,所述液压马达与所述第二驱动系统之间连接有第二离合器,所述液压马达与所述第二离合器连接。
18.如权利要求1至17中任一所述的动力系统,其特征在于,所述驱动轮包括轮毂和设于所述轮毂的轮胎,所述轮胎与所述轮毂围合形成所述胎腔,所述胎腔沿所述驱动轮的周向环绕设置。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





