[发明专利]动力系统和车辆在审

专利信息
申请号: 202011614095.8 申请日: 2020-12-29
公开(公告)号: CN112549949A 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 唐平;唐崇浩 申请(专利权)人: 深圳市界峰科技有限公司
主分类号: B60K6/26 分类号: B60K6/26;B60K6/22;B60K25/00
代理公司: 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 代理人: 赵爱蓉
地址: 518051 广东省深圳市南山区蛇口*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 动力 系统 车辆
【权利要求书】:

1.一种动力系统,应用于车辆,其特征在于,所述动力系统包括:驱动轮,所述驱动轮形成有胎腔;囊体,所述囊体设于所述胎腔内,所述囊体具有囊腔,所述囊体设有连通所述囊腔的进口和出口,所述进口具有与外部大气连通的导通状态;以及储存结构,所述储存结构与所述出口连通,且所述储存结构还设有输出口。

2.如权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述储存结构与所述出口之间还设有增压阀。

3.如权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括进气管,所述进口通过所述进气管与外部大气连通。

4.如权利要求3所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括空气过滤器,所述空气过滤器设于所述进气管背离所述进口的一端。

5.如权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括排气管,所述出口通过所述排气管与所述储存结构连通。

6.如权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括气动马达,所述气动马达与所述储存结构连通。

7.如权利要求6所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括第一发电机和第一蓄电池,所述第一发电机与所述气动马达连接,所述第一蓄电池与所述发电机电性连接。

8.如权利要求6所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括第一驱动件,所述第一驱动件驱动所述驱动轮转动,所述气动马达与所述第一驱动件连接。

9.如权利要求8所述的动力系统,其特征在于,所述第一驱动件为第一驱动系统,所述气动马达与所述第一驱动系统之间连接有第一离合器,所述气动马达与所述第一离合器连接。

10.如权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括液压马达,所述液压马达与所述储存结构连通。

11.如权利要求10所述的动力系统,其特征在于,所述液压马达与所述储存结构之间还设有气液增压阀。

12.如权利要求11所述的动力系统,其特征在于,所述液压马达与所述气液增压阀之间还设有储能器。

13.如权利要求12所述的动力系统,其特征在于,所述液压马达与所述储能器之间还设有控制阀。

14.如权利要求13所述的动力系统,其特征在于,所述液压马达与所述气液增压阀之间还设有储油箱,所述储油箱与所述储能器并联设置,所述液压马达内的液路经由所述储油箱至所述气液增压阀。

15.如权利要求10所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括第二发电机和第二蓄电池,所述第二发电机与所述液压马达连接,所述第二蓄电池与所述发电机电性连接。

16.如权利要求15所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括第二驱动件,所述第二驱动件驱动所述驱动轮转动,所述液压马达与所述第二驱动件连接。

17.如权利要求16所述的动力系统,其特征在于,所述第二驱动件为第二驱动系统,所述液压马达与所述第二驱动系统之间连接有第二离合器,所述液压马达与所述第二离合器连接。

18.如权利要求1至17中任一所述的动力系统,其特征在于,所述驱动轮包括轮毂和设于所述轮毂的轮胎,所述轮胎与所述轮毂围合形成所述胎腔,所述胎腔沿所述驱动轮的周向环绕设置。

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