[发明专利]一种航空器地面服务设备的靠机安全系统及其工作方法在审
| 申请号： | 202011605636.0 | 申请日： | 2020-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN112581798A | 公开（公告）日： | 2021-03-30 |
| 发明（设计）人： | 吴少飞 | 申请（专利权）人： | 徐州博悦电子科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G5/04 | 分类号： | G08G5/04;B64F1/31;B64F1/315;B64F1/32 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 张斌 |
| 地址： | 221000 江苏省徐州市徐州经济开发区绿*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 航空器 地面 服务 设备 安全 系统 及其 工作 方法 | ||
1.一种航空器地面服务设备的靠机安全系统的工作方法，其特征在于，采用下列步骤：
S10、当航空器地面服务设备在机场外，通过第一越权控制开关控制防撞靠机模块处于无法自动激活状态；
S20、当航空器地面服务设备进入机场内，切断第一越权控制开关的控制权，通过第二越权控制开关控制防撞靠机模块处于未激活状态，同时探测器开始检测航空器地面服务设备前方是否有飞机；
S30、当所述探测器检测到航空器地面服务设备前方出现飞机，自动切断第二越权控制开关的控制权，防撞靠机模块被激活开始工作。
2.根据权利要求1所述的航空器地面服务设备的靠机安全系统的工作方法，其特征在于，S10步骤中第一越权控制开关接通时，防撞靠机模块处于无法自动激活状态。
3.根据权利要求1所述的航空器地面服务设备的靠机安全系统的工作方法，其特征在于，S20步骤中第二越权控制开关打开时，防撞靠机模块处于未激活状态。
4.根据权利要求2所述的航空器地面服务设备的靠机安全系统的工作方法，其特征在于，当航空器地面服务设备快速退场时，接通第一越权控制开关。
5.一种航空器地面服务设备的靠机安全系统，其特征在于，包括控制器、防撞靠机模块、第一越权控制开关、第二越权控制开关和探测器；
所述防撞靠机模块、所述第一越权控制开关、所述第二越权控制开关和所述探测器均与所述控制器电性连接。
6.根据权利要求5所述的航空器地面服务设备的靠机安全系统，其特征在于，还包括指示灯；所述指示灯与所述控制器电性连接。
7.根据权利要求5所述的航空器地面服务设备的靠机安全系统，其特征在于，所述指示灯包括红灯和绿灯。
8.根据权利要求5所述的航空器地面服务设备的靠机安全系统，其特征在于，还包括显示器；所述显示器与所述控制器电性连接。
9.根据权利要求5所述的航空器地面服务设备的靠机安全系统，其特征在于，所述探测器为3D传感器。
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