[发明专利]电动汽车的能量回收控制方法及系统

权利要求书

1.一种电动汽车的能量回收控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

收集所述电动汽车的用电附件的消耗功率，判断所述电动汽车的用电附件的总消耗功率是否大于预设的所述用电附件的最小功率消耗阈值；

若是，则开启所述电动汽车的能量回收加权控制功能，根据所述用电附件的功率参数确定能量回收加权系数，并根据所述电动汽车的驾驶参数和能量回收参数、以及所述能量回收加权系数控制所述电动汽车的能量回收；

若否，则关闭所述电动汽车的能量回收加权控制功能，并继续判断所述电动汽车的用电附件的总消耗功率是否大于预设的所述用电附件的最小功率消耗阈值；

所述用电附件的功率参数包括预设的所述用电附件的最小功率消耗阈值、以及预设的所述用电附件的最大功率消耗阈值；并且，

所述能量回收参数包括当前的能量回收功率；并且，

所述电动汽车的驾驶参数包括整车减速度、预设的舒适性最大减速度、所述舒适性最大减速度对应的舒适性最大功率；

根据所述用电附件的功率参数、能量回收参数、所述电动汽车的驾驶参数确定能量回收加权系数，包括：

根据所述当前的能量回收功率确定能量回收加权系数最小值；

根据所述预设的舒适性最大减速度、所述整车减速度、所述当前的能量回收功率确定能量回收加权系数最大值；

根据所述能量回收加权系数最小值、所述能量回收加权系数最大值、所述用电附件的最大功率消耗阈值、所述用电附件的最小功率消耗阈值、以及所述当前的能量回收功率确定所述能量回收加权系数。

2.如权利要求1所述的电动汽车的能量回收控制方法，其特征在于，判断所述电动汽车的用电附件的总消耗功率是否大于预设的所述用电附件的最小功率消耗阈值之后，开启所述电动汽车的能量回收加权控制功能之前，还包括：

判断是否接收到关闭所述能量回收加权控制功能的指令；

若是，则关闭所述电动汽车的能量回收加权控制功能，并根据当前的能量回收参数控制所述电动汽车的能量回收；

若否，则开启所述电动汽车的能量回收加权控制功能。

3.如权利要求1所述的电动汽车的能量回收控制方法，其特征在于，所述用电附件包括电动压缩机、加热电阻、电压转换器；并且，

所述用电附件的功率参数还包括所述电动压缩机的消耗功率、所述加热电阻的消耗功率、所述电压转换器的消耗功率；并且，

根据以下公式确定所述用电附件的最小功率消耗阈值：

P_min＝P_AC-min+P_PTC-min+P_DCDC-min

其中，所述P_min为所述用电附件的最小功率消耗阈值，P_AC-min为所述电动压缩机的最小功率，P_PTC-min为所述加热电阻的最小功率，P_DCDC-min为所述电压转换器的最小功率；并且，

根据以下公式确定所述用电附件的最大功率消耗阈值：

P_max＝P_AC-max+P_PTC-max+P_DCDC-max

其中，所述P_max为所述用电附件的最大功率消耗阈值，P_AC-max为所述电动压缩机的最大功率，P_PTC-max为所述加热电阻的最大功率，P_DCDC-max为所述电压转换器的最大功率。