[发明专利]一种汽车隐藏式滑移门结构

说明书

本发明公开了一种汽车隐藏式滑移门结构，属于汽车零部件技术领域。包括：滑移门铰链连接于滑移门，且能沿第一预设路径往复移动。触发机构设置于滑移门铰链和/或第一预设路径。触发机构与活动盖板驱动连接，且活动盖板能沿第二预设路径往复移动。该汽车隐藏式滑移门结构，结构简单，活动盖板可根据滑移门铰链的移动而进行开启或关闭，进而在车门关闭时保证了车身侧面的整体性。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体是涉及一种汽车隐藏式滑移门结构。

背景技术

目前一般的汽车滑移门导轨一般外露在车身侧围上，影响了车身侧面的外观造型，打乱了车身侧围造型的整体协调性。部分设计有汽车滑移门导轨侧围遮挡的方案中，遮挡的材质与车身侧面的材质不同，仍具有造型上的突兀感，或者遮挡移动所需的结构较为复杂，对于安装的空间要求较高。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种汽车隐藏式滑移门结构，结构简单，活动盖板可根据滑移门铰链的移动而进行开启或关闭，进而在车门关闭时保证了车身侧面的整体性。

具体技术方案如下：

一种汽车隐藏式滑移门结构，主要包括：滑移门铰链、触发机构以及活动盖板。

滑移门铰链连接于滑移门，且能沿第一预设路径往复移动。触发机构设置于滑移门铰链和/或第一预设路径。触发机构与活动盖板驱动连接，且活动盖板能沿第二预设路径往复移动。

上述的一种汽车隐藏式滑移门结构，还具有这样的特征，活动盖板在第二预设路径的一端时，遮挡第一预设路径；活动盖板在第二预设路径的另一端时，露出第一预设路径。

上述的一种汽车隐藏式滑移门结构，还具有这样的特征，触发机构包括相互匹配的第一触发机构和第二触发机构，第一触发机构设置于滑移门铰链，第二触发机构设置于第一预设路径；或第一触发机构和第二触发机构均设置于第一预设路径。

上述的一种汽车隐藏式滑移门结构，还具有这样的特征，第一触发机构和第二触发机构为机械式传动机构，滑移门铰链沿第一预设路径移动过程中，第一触发机构和第二触发机构能相互接触并产生相对移动。

上述的一种汽车隐藏式滑移门结构，还具有这样的特征，第一触发机构和第二触发机构为传感机构，滑移门铰链沿第一预设路径移动过程中，第一触发机构和第二触发机构能相互正对并相互感应。

上述的一种汽车隐藏式滑移门结构，还具有这样的特征，触发机构为独立感应机构，独立感应机构设置于滑移门铰链或第一预设路径，滑移门铰链沿第一预设路径移动过程中，独立感应机构能获取相应的反馈信号。

上述的一种汽车隐藏式滑移门结构，还具有这样的特征，还包括驱动器，触发机构与驱动器信号连接或驱动连接，驱动器与活动盖板驱动连接。

上述的一种汽车隐藏式滑移门结构，还具有这样的特征，第一预设路径包括沿车身宽度方向的路径和沿车身长度方向的路径。

上述的一种汽车隐藏式滑移门结构，还具有这样的特征，第二预设路径包括沿车身宽度方向的平移路径和沿车身高度方向的平移路径。

上述的一种汽车隐藏式滑移门结构，还具有这样的特征，第二预设路径包括沿车身宽度方向的平移路径以及以车身长度方向为旋转轴心的旋转路径。

上述技术方案的积极效果是：

本发明提供的一种汽车隐藏式滑移门结构中，活动盖板可根据滑移门铰链的移动而进行开启或关闭，且能在滑移门处于关闭状态时，活动盖板将滑移门的移动路径进行隐藏，保证了车身外侧的完整性，改善了滑移门的侧围外观，能够提高车身侧围造型的发挥空间。

附图说明

图1为本发明的一种汽车隐藏式滑移门结构的实施例一的结构示意图；