[发明专利]汽车侧面气囊及折叠汽车侧面气囊的方法

说明书

本发明提供了汽车侧面气囊及折叠汽车侧面气囊的方法。本发明提出了一种通过改进气囊垫的折叠结构来提高气囊垫的膨胀速度和膨胀平衡的技术。提供了一种汽车侧面气囊，其中通过将气囊垫的前端向内侧朝向气囊垫的后端折叠来实现第一状态，通过将气囊垫的上端和下端在中间部上方折叠来实现第二状态，然后通过卷起气囊垫来实现第三状态，以及一种折叠汽车侧面气囊的方法。

技术领域

本发明涉及一种通过改进气囊垫的折叠结构来提高气囊垫的膨胀速度和膨胀平衡的汽车侧面气囊，以及一种折叠该汽车侧面气囊的方法。

背景技术

气囊安装在车辆中以保护乘客免受由于车辆碰撞而引起的冲击。

这种气囊通常在气囊垫折叠在气囊壳体中的情况下被收纳，但是当车辆碰撞并且传感器感测到碰撞时，气体通过充气机被迅速地供应到气囊垫中并且气囊垫瞬间膨胀，由此能够保护乘客免受施加到车辆的冲击。

然而，根据折叠在气囊壳体中的气囊垫的形状，气囊垫的膨胀形状和膨胀速度有很大的不同。

也就是说，当气囊垫的膨胀力集中在任何一侧时，根据气囊垫的折叠结构，存在气囊垫可能损坏或者车辆的饰件可能被气囊垫的膨胀冲击损坏的问题。

对气囊垫添加加强布，以防止气囊垫由于膨胀冲击而损坏，但是这会导致制造成本增加的问题。

因此，需要一种气囊垫的折叠结构，其可以使气囊垫更迅速地膨胀，同时通过防止气囊垫的膨胀力集中在一侧而防止对气囊垫和部件的损坏。

以上作为本发明的相关技术提供的描述仅用于帮助理解本发明的背景，而不应被解释为包括在本领域技术人员已知的相关技术中。

发明内容

本发明致力于解决上述问题，并且本发明的目的是提供一种汽车侧面气囊(automotive side airbag，汽车侧气囊)，其通过改进气囊垫的折叠结构来提高气囊垫的膨胀速度和膨胀平衡，以及一种折叠该汽车侧面气囊的方法。

为了实现本发明的目的，本发明的一个方面提供了一种汽车侧面气囊，其中，所述汽车侧面气囊通过将展开的气囊垫进行折叠而成，展开的所述气囊垫具有彼此重叠的第一层和第二层，通过将展开的所述气囊垫的前端朝向气囊垫的后端塞入所述气囊垫的所述第一层和所述第二层之间来实现第一状态；在实现所述第一状态之后，通过将气囊垫的上端和下端在中间部上方折叠来实现第二状态，然后通过卷起气囊垫来实现第三状态。

在第一状态下，气囊垫的前端的中间部分可以向内侧折叠以与后端的中间部分的端部接触。

在第二状态下，气囊垫的上端的后角和下端的后角可以在第一状态下在一侧上方折叠，使得气囊垫的上端和下端各自形成为三角形；并且三角形上端和下端可能在中间部上方折叠而形成矩形形状。

在第二状态下，气囊垫的上端的后角和下端的后角可以在第一状态下向内侧折叠，使得气囊垫的上端和下端各自形成为三角形；并且三角形的上端和三角形的下端可能在中间部上方折叠而形成矩形形状。

在第二状态下，气囊垫的上端的后角和下端的后角可以在第一状态下在另一侧上方折叠，使得气囊垫的上端和下端各自形成为三角形；并且三角形的上端和三角形的下端可能在中间部上方折叠而形成矩形形状。

具有卷起形状的第三状态可以通过在第二状态下将气囊垫的前端卷到后端来实现。

本发明的另一方面提供了一种折叠汽车侧面气囊的方法，其中，所述汽车侧面气囊通过将展开的气囊垫进行折叠而成，展开的所述气囊垫具有彼此重叠的第一层和第二层，该方法包括：第一步骤，通过将展开的所述气囊垫的前端朝向所述气囊垫的后端塞入所述气囊垫的所述第一层和所述第二层之间来实现第一状态；第二步骤，通过在第一状态下将气囊垫的上端和下端在中间部上方折叠来实现第二状态；以及第三步骤，通过在第二状态下卷起气囊垫来实现第三状态。