[发明专利]传感器装置、车轮及车轮故障监测方法在审
申请号: | 202011577784.6 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN112622978A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 孙亚新;李岩峰;田华;赵峥 | 申请(专利权)人: | 北京竞业达数码科技股份有限公司 |
主分类号: | B61K9/12 | 分类号: | B61K9/12;B61L15/00 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 汪喆 |
地址: | 102308 北京市门头沟区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器 装置 车轮 故障 监测 方法 | ||
本发明提供的一种传感器装置、车轮及车轮故障监测方法,涉及列车监测设备技术领域,以在一定程度上解决现有列车车轮监测装置需要外接电源及引线的技术问题。本发明提供的传感器装置,用于车轮,包括第一安装构件、第二安装构件、磁铁、线圈以及传感机构;第一安装构件与车轮的转轴相连接,磁铁安装于第一安装构件背离转轴的一侧;第二安装构件与车轮的轴端盖相连接,转轴相对轴端盖转动,以使第一安装构件相对第二安装构件旋转;线圈安装于第二安装构件上,且与磁铁的运动轨迹相对设置;传感机构设置于第二安装构件背离线圈的一侧,且与线圈线连接,以对传感机构提供电力。
技术领域
本发明涉及列车监测设备技术领域,尤其是涉及一种传感器装置、车轮及车轮故障监测方法。
背景技术
铁路是重要的基础设施,列车良好的运行是确保铁路安全行车的关键。而这些,必须依赖列车故障诊断技术。
由于列车轮是列车机械部分中最重要的关键部件之一,也是铁路机车机械故障多发的部位,在铁路机车检修与维护中,对列车轮的监测、维护和保养尤为重要。
现阶段,对列车轮的故障监测包括振动状态监测、噪声状态监测、温度状态监测以及无损探伤状态监测等,而上述的监测手段大多通过传感器实现。通过对列车轮转动时的音频及轴温等的监测,反应出列车轮是否存在故障。
而现有的故障监测装置中,大多需要通过外接电源以对传感器等结构进行供电,从而实现监测功能。但外接电源使整体装置与列车轮的结合更加困难。
因此,急需提供一种传感器装置、车轮及车轮故障监测方法以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种传感器装置、车轮及车轮故障监测方法,以在一定程度上解决现有列车车轮监测装置需要外接电源及引线的技术问题。
本发明提供的一种传感器装置,用于车轮,包括第一安装构件、第二安装构件、磁铁、线圈以及传感机构;所述第一安装构件与所述车轮的转轴相连接,所述磁铁安装于所述第一安装构件背离所述转轴的一侧;所述第二安装构件与所述车轮的轴端盖相连接,所述转轴相对所述轴端盖转动,以使所述第一安装构件相对所述第二安装构件旋转;所述线圈安装于所述第二安装构件上,且与所述磁铁的运动轨迹相对设置;所述传感机构设置于所述第二安装构件背离所述线圈的一侧,且与所述线圈线连接,以对所述传感机构提供电力。
其中,所述磁铁的数量为至少一个,所述线圈为至少一个;所述第一安装构件和所述第二安装构件均呈盘状;所述线圈与所述磁铁的运动轨迹相对应设置。
具体地,所述第一安装构件上形成有与所述磁铁一一对应设置的容纳槽,所述磁铁嵌设于所述容纳槽内。
其中,所述第二安装构件背离所述线圈的一侧形成有安装腔,所述传感机构设置于所述安装腔内。
具体地,本发明提供的传感器装置,还包括传感器盖,所述传感器盖上盖设有罩体,所述传感器盖扣设于所述第二安装构件背离所述线圈的一侧,以对所述安装腔进行封闭。
其中,所述传感机构包括电路板、传感器、处理器及储存器;所述线圈与所述电路板线连接,以对所述传感器、所述储存器和所述处理器提供电力;所述传感器能够监测所述车轮的状态。
具体地,所述传感器包括转速传感器、加速度传感器、温度传感器、声学传感器、电流电压传感器中的至少一种;所述转速传感器用于监测所述车轮的转速,并将转速数据传递至所述处理器,所述加速度传感器用于监测车轴振动数据,并将车轴振动数据传递至所述处理器;所述温度传感器用于监测轴温数据,并将温度数据传递至所述处理器;所述声学传感器用于监测所述车轮转动时的异常音频数据,并将音频数据传递至所述储存器;所述电流电压传感器用于监测电流电压数据,并将电流电压数据传递至所述处理器。
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