[发明专利]一种新能源车

权利要求书

1.一种新能源车，其特征在于，所述新能源车包括车体、中央处理器、定速巡航模块、环境监测模块、LED方阵、归一化数字信号处理模块、多路测量模块以及LCD显示屏，其中：

所述定速巡航模块、所述环境监测模块以及所述LED方阵分别与所述中央处理器连通以及所述归一化数字信号处理模块连通；

所述中央处理器还分别与所述归一化数字信号处理模块、所述多路测量模块以及所述LCD显示屏连通，所述归一化数字信号处理模块还与所述多路测量模块连通；

所述LED方阵安装在所述车体的车底表面；

所述LCD显示屏安装在所述车体的驾驶位前方。

2.根据权利要求1所述的新能源车，其特征在于，所述定速巡航模块包括发光元件、光栅盘、光栅孔、接收元件、光电转化模块、处理器以及PWM电机，其中：

所述发光元件设置在所述车体中车胎的外侧，所述发光元件不随所述车轮的转动而转动，所述光栅盘安装在所述轮胎的外表面，所述光栅孔刻于所述光栅盘上，用于使所述发光元件发射光束通过，所述光栅孔的形状及大小相同，并均匀分布在所述光栅盘上；

所述接收元件用于接收所述发光元件发射的通过所述光栅孔的光束，并根据光电转化模块将所述光束转化成电信号，输送所述电信号至所述处理器；

所述处理器根据所述电信号控制所述PWM电机调整所述轮胎的转速。

3.根据权利要求1所述的新能源车，其特征在于，所述环境监测模块包括温度传感器、适度传感器、压力传感器、二氧化碳传感器、参数采集模块、微处理器、空气密度计算模块以及二氧化碳超标预警模块，其中：

所述温度传感器、所述适度传感器、所述压力传感器以及二氧化碳传感器分别与所述参数采集模块连通，所述参数采集模块与所述微处理器连通；

所述微处理器还分别与所述空气密度计算模块以及二氧化碳超标预警模块连通，所述微处理器分别与所述归一化数字信号处理模块及所述LCD显示屏连通。

4.根据权利要求3所述的新能源车，其特征在于，所述二氧化碳超标预警模块包括预警灯或预警喇叭。

5.根据权利要求1所述的新能源车，其特征在于，所述LED方阵包括底座、电路板以及LED板，其中：

所述底座用于固定所述LED方阵，并安装在所述车体的车底表面；

所述电路板通过螺丝固定在所述底座上；

所述LED板通过金属线固定在所述电路板上。

6.根据权利要求1所述的新能源车，其特征在于，所述归一化数字信号处理模块包括AD采样组，缓存器组、数字信号处理模块以及时钟发生器，所述AD采样组、所述缓存器组及所述数字信号处理模块依次连通，所述时钟发生器分别与所述AD采样组及所述缓存器组连通。

7.根据权利要求6所述的一种新能源车，其特征在于，所述AD采样组包括N个ADC采样芯片，所述ADC采样芯片用于接收传感信号组发送的信号，所述N为大于1的整数；

所述缓存器组包括N个存储器，所述存储器用于存储ADC采用数据；

所述时钟发生器产生有固定相位关系的2N组方波时钟信号。

8.根据权利要求1所述的一种新能源车，其特征在于，所述多路测量模块包括多路分频模块、高精度时间间隔计数器及锁存器，其中：

所述多路分频模块接收多路归一化数字信号以及高稳时钟源信号；

所述多路测量模块分别与所述高精度时间间隔计数器、所述锁存器及所述中央处理器连通，所述锁存器分别与所述高精度时间间隔计数器及所述中央处理器连通。

9.根据权利要求8所述的一种新能源车，其特征在于，所述多路分频模块由N个单一化电路组成，所述N为大于1的整数。

10.根据权利要求9所述的一种新能源车，其特征在于，所述单一化电路包括隔离放大器、走时计数器、锁存器、DDS模块、滤波整形模块及与运算模块，所述隔离放大器接收频率源信号，并且分别与所述走时计数器、DDS模块连通，所述锁存器与所述走时计数器及所述中央处理器连通，所述滤波整形模块与所述DDS模块连通，所述与运算模块分别与所述滤波整形模块及所述中央处理器连通。