[发明专利]一种多维域特征联合SAR船舰智能检测方法有效
| 申请号: | 202011562298.7 | 申请日: | 2020-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN112862748B | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
| 发明(设计)人: | 李东;梁全欢;李秀琴;万俊;陈展野;程婉儒;唐先慧 | 申请(专利权)人: | 重庆大学 |
| 主分类号: | G06T7/00 | 分类号: | G06T7/00;G06V10/46;G06V10/80;G06V10/82;G06N3/0464;G06N3/08 |
| 代理公司: | 重庆纵义天泽知识产权代理事务所(普通合伙) 50272 | 代理人: | 舒梦来 |
| 地址: | 400044 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多维 特征 联合 sar 船舰 智能 检测 方法 | ||
本发明属于SAR船舰目标检测技术领域,公开了一种多维域特征联合SAR船舰智能检测方法,目前基于深度学习的合成孔径雷达(SAR)船舰检测方法仅仅挖掘利用了船舰目标的空间特征信息,对于复杂背景下的多尺度目标与旋转目标,无法取得令人满意的检测效果。为了克服这些问题,本发明采用特征金字塔网络来学习船舰目标空间多尺度特征;其次,利用极坐标傅里叶变换,在频域上得到了SAR船舰目标的旋转不变特征。在此基础上,提出了一种新的空间‑频率特征融合网络以获得更紧凑的跨域特征表示。本发明有效克服了SAR船舰目标的尺度变换以及旋转行为,提高了SAR船舰检测算法的检测性能。
技术领域
本发明属于SAR船舰目标检测技术领域,尤其涉及一种多维域特征联合SAR船舰智能检测方法。
背景技术
目前,合成孔径雷达由于能够在全天、全天候条件下生成高分辨率的观测场景微波图像,在许多民用和军事领域得到了广泛的应用。近年来,SAR船舶检测因其在海上管理、海上交通管制、海洋环境保护等实际应用中的重要价值也日益受到重视。随着SAR成像技术的快速发展,对船舰目标的观测水平越来越高,从而实现基于精细信息和高层特征的SAR舰船检测已经成为可能。
传统SAR船舰目标检测方法大多依赖于人工的参与,需要根据人工经验对目标特征进行挑选;且SAR图像本身存在的运动模糊以及散斑噪声等问题,使得传统的船舰检测方法很难提取到有效特征,导致SAR船舰目标检测性能有限。
近年来,随着人工智能和SAR成像技术的发展,越来越多的学者将深度学习技术应用到SAR船舰目标检测领域,其能够自主地学习船舰目标的精细化特征和高层语义信息,有效地减少了人工参与力度和提高船舰目标检测精度。然而,仅仅利用了SAR船舰目标的空间特征信息,而忽略了船舰目标其他维域的互补特征,使得船舰目标检测可靠性与分类识别准确率有限。
通过上述分析,现有技术存在的问题及缺陷为:现有单维域的SAR船舰检测方法仅利用了船舶目标的空间特征信息,尤其在多尺度或旋转目标以及复杂背景下,无法取得满意的检测效果。
解决以上问题及缺陷的难度为:1、如何在深度学习中准确地提取船舰目标的频域旋转不变特征;2、如何准确地使得空间特征与频域特征对齐,以保证特征融合的有效性;3、如何有效的实现多维域特征的跨域融合,得到更好的特征表达。
解决以上问题及缺陷的意义为:1、提出了一种融合多维域特征和深度学习的SAR舰船检测网络;2、利用频域特征解决船舰目标的旋转问题;3、该方法的舰船检测性能优于其他主流目标检测算法。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供了一种多维域特征联合SAR船舰智能检测方法。本发明通过探索利用SAR船舰目标的空间多尺度特征与频域旋转不变特征,通过空间-频域特征融合网络得到更紧凑的跨域特征表示,以提高检测性能。
本发明是这样实现的,一种多维域特征联合SAR船舰智能检测方法,所述多维域特征联合SAR船舰智能检测方法,包括:
步骤一,针对现有SAR船舰目标存在的多尺度问题以及旋转问题进行分析,通过骨干网络获取到自下而上的分层的空间特征,并采用FPN得到多尺度特征;
步骤二,在上述步骤一得到的空间多尺度特征,通过RPN网络获取到SAR图像候选区域的坐标信息与类别信息,并将其分别映射到原始图像与多尺度特征图;
步骤三,针对船舰的旋转行为,联合时频域维域进行处理;根据步骤二得到的原始图像的候选区域,通过对其进行傅里叶-极坐标变换得到SAR船舰目标的旋转不变信息,并对其进行特征提取获得SAR船舰目标频域旋转不变特征;
步骤四,针对空间-频域特征融合,设计了一种更精细的特征融合网络,通过交互地更新不同网络的参数,以不同的方式获得更紧凑的特征表达,可以综合表征各个维域的特征。
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