[发明专利]用于控制车辆电池充电的方法和设备

说明书

本发明涉及用于控制车辆电池充电的方法和设备。控制车辆电池充电的设备可以包括：车辆充电装置，其配置为生成比设置于车辆外部的电动车辆供电设备的充电电压更高的升压电压，并且对存储用于驱动车辆的电力的电池进行充电；以及车辆控制单元，其配置为在通过升压电压对电池充电时，确定传输利用电动车辆供电设备所执行的对电池进行充电的信息的电力线通信是否关闭，所述电动车辆供电设备设置于车辆外部并且向车辆充电装置提供充电电压。

相关申请的交叉引用

本申请要求2020年6月17日提交的韩国专利申请NO.10-2020-0073734的优先权，该申请的全部内容通过引用结合于此用于所有目的。

技术领域

本发明涉及车辆，更具体地涉及用于控制车辆电池充电的方法和设备。

背景技术

电动车辆利用电池组作为动力源，并利用电机(所述电机为由电池组的电压驱动的电动机)来生成驱动力，并且在由电池供电的情况下电机作为电动机工作，在车辆制动时电机作为发电机工作，从而电机将制动期间生成的再生能量转换成电能，并将转换后的电能作为充电电压供应给电池组。

安装至电动车辆的电池组通常由串联连接的25个或更多个模块形成，并且在电池组的电量状态(State of charge，SOC)值不能确保在操作结束后或在操作期间稳定行驶到目的地的情况下，通过利用商用电源来对电池组充电。

环保型车辆，例如，电动车辆(Electric Vehicle，EV)或插电式混合动力电动车辆(Plug-In Hybrid Electric Vehicle，PHEV)，利用充电站中提供的电动车辆供电设备(Electric Vehicle Supply Equipment，EVSE)来对电池充电。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的相关技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种控制车辆电池充电的方法和设备，其配置为在利用比车辆外部的电动车辆供电设备(例如，快速充电器)的充电电压(例如，400V)更高的升压电压(例如，800V)对车辆电池进行充电的情况下，当车辆外部的电动车辆供电设备(EVSE)与车辆控制器之间的电力线通信(Power Line Communication，PLC)关闭时，防止连接至车辆外部的电动车辆供电设备(EVSE)的车辆充电装置的主继电器熔断和设置于充电装置的中性点的电容器中产生过电压。

本发明的各个方面致力于提供一种控制车辆电池充电的方法，所述方法包括：当利用比设置于车辆外部的电动车辆供电设备的充电电压更高的升压电压对存储用于驱动车辆的电力的电池进行充电时，由车辆控制单元检查在电动车辆供电设备与车辆控制单元之间传输用于对电池充电的信息的电力线通信是否关闭，所述电动车辆供电设备设置于车辆外部，并且向生成升压电压的车辆充电装置提供充电电压；当电力线通信关闭时，由车辆控制单元通过利用提供升压电压的车辆充电装置来降低从设置于车辆外部的电动车辆供电设备输出的车辆充电装置的输入端电压；由车辆控制单元确定车辆充电装置的输入端电压是否达到设置于车辆外部的电动车辆供电设备不工作的电压；在确定出车辆充电装置的输入端电压达到电动车辆供电设备不工作的电压后，由车辆控制单元基于从设置于车辆外部的电动车辆供电设备输出到车辆充电装置的充电电流来确定设置于车辆外部的电动车辆供电设备是否关闭；当设置于车辆外部的电动车辆供电设备关闭时，由车辆控制单元关断车辆充电装置的主继电器，并停止对电池的充电。

所述车辆控制单元可以通过利用逆变器和车辆充电装置的驱动电机来降低从设置于车辆外部的电动车辆供电设备输出的车辆充电装置的输入端电压，所述逆变器连接至主继电器和驱动电机并控制驱动电机。

所述车辆控制单元可以通过利用逆变器和车辆充电装置的驱动电机，将从设置于车辆外部的电动车辆供电设备输出的车辆充电装置的输入端电压降低到0，所述逆变器连接至主继电器和驱动电机并控制驱动电机。