[发明专利]一种桥架一体压铸液压避震前叉

说明书

本发明公开一种桥架一体压铸液压避震前叉，包括支架、拉环、减震弹簧、防护罩和滑杆，所述支架的内部连接有轴承，所述轴承的内部活动连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有转动块，所述转动块的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部表面连接有安装架，所述安装架的两端连接有支架，所述拉环的一侧连接有支架，所述拉环的一侧固定连接有固定块。该桥架一体压铸液压避震前叉，用手转动转动块，通过轴承、连接杆、转动块、螺纹杆和安装架之间构成螺纹升降结构，使得安装架一端纵向垂直高度发生改变，同时安装架另一端与滑杆表面滑动，从而能够调整安装架的纵向高度，以便安装架能够根据轮胎的尺寸调整安装架的高度。

技术领域

本发明涉及液压避震前叉技术领域，具体为一种桥架一体压铸液压避震前叉。

背景技术

桥架一体压铸液压避震前叉是用于车体检修减震的装置，该装置在使用时能够对手部进行减震，从而降低人体的不适，当装置的减震效果越好时，车体上的人员的舒适感越强，随着科技的发展，桥架一体压铸液压避震前叉有了很大程度的发展，它的发展给人们在对桥架一体压铸液压避震前叉使用时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。

目前市场上的桥架一体压铸液压避震前叉，不能够根据车轮的尺寸调节连接架的纵向高度，使得装置只能够对一种尺寸的轮胎进行安装，因此要设计一种适应不同尺寸的桥架一体压铸液压避震方便进行使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥架一体压铸液压避震前叉，以解决上述背景技术提出的不能够根据车轮的尺寸调节连接架的纵向高度，使得装置只能够对一种尺寸的轮胎进行安装的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥架一体压铸液压避震前叉，包括支架、拉环、减震弹簧、防护罩和滑杆，所述支架的内部连接有轴承；

所述轴承的内部活动连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有转动块，所述转动块的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部表面连接有安装架，所述安装架的两端连接有支架；

所述拉环的一侧连接有支架，所述拉环的一侧固定连接有固定块，所述固定块的一端固定连接有对接块，所述对接块的表面连接有密封垫，所述密封垫的表面嵌合有支架；

所述减震弹簧一侧设置有支架，所述减震弹簧一侧连接有螺母，所述螺母的内部贯穿连接有连接柱，所述连接柱的表面贯穿连接有限位块，所述限位块的一侧设置有弹片，所述弹片的一侧连接有对接环，所述对接环的一端固定连接有转块，所述转块的表面嵌合有连接架，所述连接架的内部活动连接有对接管，所述对接管的一侧表面嵌合有卡块，所述卡块的内部开设有滑轨，所述滑轨的内部嵌合有滑块，所述滑块的表面连接有调节块，所述调节块的顶部固定连接有按压块，所述按压块的底部固定连接有调节弹簧，所述调节弹簧的底部固定连接有定位块，所述定位块的内部固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧的一端固定连接有卡块，所述防护罩的底部连接有连接架，所述防护罩的内部嵌合有卡合块，所述卡合块的一侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的内部嵌合有套管，所述套管的内部活动连接有对接杆，所述对接杆的表面连接有连接架，所述滑杆的表面活动连接有安装架，所述滑杆的两端固定连接有支架。

优选的，所述螺纹杆的表面设置有与安装架一端内部尺寸相互吻合的螺纹，且螺纹杆与转动块之间垂直相连，并且轴承、连接杆、转动块、螺纹杆和安装架之间构成螺纹升降结构。

优选的，所述拉环设置有两个，且固定块与支架的内壁为螺纹连接结构，并且密封垫的截面为半圆型结构，密封垫的材质为橡胶材质。

优选的，所述减震弹簧设置有两个，且减震弹簧的两端内部与连接柱的表面垂直相连，并且减震弹簧的一侧与限位块的表面相切。

优选的，所述转块与对接环的一侧截面共同构成“L”字型结构，且弹片和对接环的内部开设有与连接柱表面相匹配的螺纹，并且弹片和对接环和连接柱之间为螺纹连接结构。