[发明专利]一种U形肋组装定位装置

说明书

本发明提供一种U形肋组装定位装置，主要由连接压力机构的连杆，以及对称铰接于所述连杆上的第一压板和第二压板构成，所述第一压板和所述第二压板为贴合U形肋一侧的“7”字形，分别对应U形肋的左右两侧。本发明可以根据U形肋两肢的制造偏差，合理分配组装压力，确保U形肋两肢焊接边与桥面板足够密贴且间隙均匀，从而保证焊接时获得高品质的焊接接头，消除裂纹产生根源，改善正交异性钢桥面板的整体抗疲劳能力。

技术领域

本发明涉及板单元组装技术领域，尤其是一种U形肋组装定位装置。

背景技术

钢箱梁作为一种重要的钢结构桥梁类型，应用非常广泛。板单元是钢箱梁结构的最基本结构单元。正交异性钢桥面板是一种常见的板单元，制造难度较大，具有轻质、高强等突出优点，是大跨度桥梁的首选桥面板结构，是现代桥梁工程重要的标志性创新。

由于服役环境、荷载条件、结构体系、构造细节设计及加工制造技术等因素的影响，正交异性钢桥面板的疲劳开裂问题突出。通过典型案例分析发现，U形肋与桥面板组装结合处的间隙是产生疲劳开裂的主要根源之一，若不严格控制U形肋与桥面板组装间隙的大小及稳定性，焊缝内部会不可避免的存在一些微小的缺欠，经车轮反复作用后，这些缺欠可能成为疲劳裂纹源，并大概率沿焊缝向桥面板扩散，降低钢结构桥梁的使用寿命。

传统板单元焊接工艺中，仅对U形肋施加一个作用力，保证U形肋与板单元的贴合，然后进行U形肋与桥面板的焊接。然而，由于制造偏差，U形肋的两肢存在细微偏差，若直接施加作用力到U形肋上，这些细微偏差就存在导致U形肋与桥面板间隙大小不一致的可能性，进而可能发展成疲劳裂纹源。

发明内容

针对现有板单元焊接工艺中存在的U形肋与桥面板组装间隙难以精准控制，导致板单元容易出现疲劳裂纹的问题，本发明提供一种U形肋组装定位装置。

一种U形肋组装定位装置，主要由连接压力机构的连杆，以及对称铰接于所述连杆上的第一压板和第二压板构成，所述第一压板和所述第二压板为贴合U形肋一侧的“7”字形，分别对应U形肋的左右两侧。

进一步的，所述第一压板和所述第二压板通过均衡板铰接于所述连杆底部，所述均衡板主体呈等腰三角结构，顶部与所述连杆底部铰接，两底分别于所述第一压板和所述第二压板铰接。

进一步的，所述第一压板与所述第二压板之间设有防跑位连板，所述防跑位连板两侧分别与所述第一压板和所述第二压板铰接。

进一步的，所述防跑位连板靠近U形肋底面设置。

进一步的，所述第一压板和所述第二压板与U形肋底面贴合处设有对称的豁口。

进一步的，所述第一压板和所述第二压板底部与U形肋侧面贴合处设有滚轮。

本发明可以根据U形肋两肢的制造偏差，合理分配组装压力，确保U形肋两肢焊接边与桥面板足够密贴且间隙均匀，从而保证焊接时获得高品质的焊接接头，消除裂纹产生根源，改善正交异性钢桥面板的整体抗疲劳能力。

附图说明

图1是U形肋组装定位装置正视图；

图2是U形肋组装定位装置侧视图；

图3是第一压板和第二压板结构示意图；

图4是滚轮安装示意图。

附图标记说明：1、连杆；2、第一压板；3、第二压板；4、U形肋；5、均衡板；6、防跑位连板；7、豁口；8、滚轮。