[发明专利]一种民用客机后机身前后段界面可调节安装接头

说明书

本发明涉及一种民用客机后机身前后段界面可调节安装接头，其包括双耳接头、单耳接头、双面齿形调节板和单面齿形调节板；所述的双耳接头固定连接在前段框上，所述的单耳接头、双面齿形调节板、单面齿形调节板自前向后顺序叠放在一起设置在后段框上。本发明结构简洁，传力路径清晰，通过设计可调节安装接头可以提高界面装配效率，大大降低装配成本。

技术领域

本发明涉及一种民用客机后机身前后段界面可调节安装接头，属于民用客机后机身前/后段界面连接设计领域。

背景技术

通常，民用飞机后机身前/后段界面采用四组悬挂点连接方式，每个悬挂点均由铰链接头连接。在过定位约束情况下，四组铰接接头对接的设计构型不可避免地提高了对接调整的难度，同时，对接调整目前均依靠垫片的增减和形状的调整来完成。因零件制造公差和组件装配公差累计的分散性，每一架份的对接调整没有可重复性，属于试错法，无法准确快速完成界面装配，批量生产中后机身前/后段界面对接装配效率极低。目前国内并没有更好的设计经验，因此，在尽量减小对现有方案影响的基础上，需要创新设计技术解决装配困难的情况，提高装配效率，降低装配成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种民用客机后机身前后段界面可调节安装接头，可以解决民机后机身前/后段界面四点过约束装配困难的问题。

本发明的技术方案为：

一种民用客机后机身前后段界面可调节安装接头包括双耳接头、单耳接头、双面齿形调节板和单面齿形调节板；其中，所述的双耳接头固定连接在前段框上，所述的单耳接头、双面齿形调节板、单面齿形调节板自前向后顺序叠放在一起设置在后段框上；所述的单耳接头与双面齿形调节板连接的一侧设置1.25mm齿距，所述的双面齿形调节板为矩形面板结构，双面齿形调节板的紧固件孔为椭圆孔，双面齿形调节板的两侧分别布置有1.25mm和1mm两种齿距，双面齿形调节板上的1.25mm齿距一侧与单耳接头9匹配，双面齿形调节板上的1mm齿距一侧与单面齿形调节板匹配；双面齿形调节板得两种齿距和紧固件孔配合实现水平或垂直调节，且调整精度为0.25mm；所述的双耳接头和所述的单耳接头通过螺栓连接。

另一方面，本发明提供了一种后机身前段与后机身后段间铰链接头布置方法，其中，在后机身前段的前段框与后机身后段的后段框上设置四组铰链接头，分别设置在左上处、左下处、右上处和右下处，其中，位于右上处和位于右下处的铰链接头为如上所述的民用客机后机身前后段界面可调节安装接头，其中，位于右上处的铰链接头水平设置，位于右下处的铰链接头垂直设置，以使在后机身前/后段界面装配时分别实现水平以及垂直方向尺寸调整。

本发明的效果和益处是：本发明结构简洁，传力路径清晰，通过设计可调节安装接头可以提高界面装配效率，大大降低装配成本。具体地：

1、可调节结构设计。本发明提出了一种民用客机后机身前后段界面可调节安装接头新颖、安全的结构设计概念，可满足传载要求的基础上，通过两个方向调节接头组件避免过约束难以装配的作用。

2、大幅度降低装配成本。本发明统筹考虑了普适设计构型，避免因制造以及装配公差导致的界面装配分散性，本发明更适用于批产界面装配，提高装配效率，且降低试错法操作成本。

附图说明

图1为后机身前/后段界面连接布置图。

图2为第二铰接接头的正视图。

图3为第二铰接接头的垂向剖视图。

图4为第四铰接接头的正视图。

图5为第四铰接接头的垂向剖视图。

图6为双面齿形调节板轴视图。