[发明专利]一种端子组件及其制备方法在审

专利信息
申请号: 202011488709.2 申请日: 2020-12-16
公开(公告)号: CN112531360A 公开(公告)日: 2021-03-19
发明(设计)人: 王超;李金明 申请(专利权)人: 长春捷翼汽车零部件有限公司
主分类号: H01R4/62 分类号: H01R4/62;H01R11/11;H01R43/02
代理公司: 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 代理人: 王松怀
地址: 130012 吉林省*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 端子 组件 及其 制备 方法
【说明书】:

发明提供了一种端子组件及其制备方法,该端子组件包括连接端子、导线以及电能传输件;所述电能传输件包括至少一个金属件,当金属件超过一个时,所述金属件间隔或重叠或部分重叠排列;金属件均位于所述连接端子及所述导线的内芯之间,并作为所述连接端子及所述导线的内芯焊接时的导通件;其中,所述金属件的刚度小于所述连接端子的刚度。在上述技术方案中,通过采用电能传输件作为连接端子和导线之间的焊接时进行能量传输的导通件,从而改善连接端子和导线的焊接效果。

技术领域

本发明涉及到导电金属连接的技术领域,尤其涉及到一种端子组件及其制备方法。

背景技术

在汽车行业中,导线作为线束最重要的部分,研究选用更轻,更可靠的替代产品成为线束轻量化领域的热门话题。铜具有良好的导电性、导热性、塑性而被广泛应用。然而,铜资源短缺,铜成本高。尤其近几年来,随着铜价的不断飙升和铝材料导线不断推广应用与技术的进步,线束的材料不断被铝线代替。铝具有同样的优良导电性、导热和塑性加工性,因此,以铝代铜是目前发展的主要趋势,但是铝的某些性能还是不如铜优异,许多构件仍然不能完全以铝代铜,因此存在铝构件和铜构件之间的接头焊接情况。例如,由铝类材料构成的导线作为电缆使用,在将这种电缆连接在各种电气装置上的铜构件时,或者与铜电缆互相进行连接时,在铜铝接触端通过焊接而连接。

但是铝线和铜端子的连接性能相对较差,直接焊接端子与铝导线,无法得到较优的力学性能,虽然铝线与铝端子的焊接性能优良,但由于车载端接线柱等多为铜材质或其他非铝材质,使用铝端子易产生电化学腐蚀,故而需要使用非铝材料端子,因此现在急需一种有效方法来解决此问题。

发明内容

本发明提供了一种端子组件及其制备方法,用以提高端子组件的连接效果。

第一方面,提供了一种端子组件,该端子组件包括连接端子、导线以及电能传输件;所述电能传输件包括至少一个金属件,所述金属件位于所述连接端子及所述导线的内芯之间,并作为所述连接端子及所述导线内芯焊接时的导通件;其中,所述金属件的刚度小于所述连接端子的刚度。在上述技术方案中,通过采用电能传输件作为焊接时连接端子和导线之间的能量传输通道,使得连接端子和导线在焊接时的能量比较集中,从而改善连接端子和导线的焊接效果。

在一个具体的实施方案中,每个金属件的刚度小于所述连接端子的刚度。采用金属件的刚度小于连接端子的刚度,有利于金属件与连接端子焊接,尽可能的避免了端子切应力对线缆的损伤。

进一步地,每个金属件的表面状态为平整或凹凸不平或部分凸起或波浪或褶皱中的一种或几种组合。可有利增加与焊接区的接触。

在一个具体的可实施方案中,所述内芯包括多股裸线、编织裸线、片状导体中的一种或几种,但不局限于以上几种导体,可作为导线内芯即可。

在一个具体的可实施方案中,所述连接端子具有焊接区,所述金属件放置或缠绕或压附或激光焊接或电磁焊接或点焊或嵌套在所述导线内芯外围和/或所述端子焊接区。即金属件可以先与导线的内芯连接,避免导线内芯散乱,方便与连接端子焊接;也可金属件先与端子焊接区连接,便于固定,可有效增加焊接性能;亦可金属件先分别与导线内芯和端子焊接区连接,再将两者进行超声波焊接。

在一个具体的可实施方案中,所述金属件为至少两个时,至少两个所述金属件间隔排布、或至少两个所述金属件至少部分重叠排布。

在一个具体的可实施方案中,金属件的形状可相同或不同,金属件为等厚或不等厚。

在一个具体的可实施方案中,在至少两个所述金属件间隔排布时,任意相邻的金属件之间的间距介于0.1~8mm。当金属件超过一个且间隔排布时,在焊接时增大在所述导线内芯和所述连接端子之间的高频摩擦力,进而改善焊接效果。进一步地,每个金属件的表面积为所述焊接区面积的1%~48%之间。

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