[发明专利]一种摩托车离合器性能试验台模拟自动爬坡装置及方法

说明书

本发明涉及一种摩托车离合器性能试验台模拟自动爬坡装置及方法，其装置包括托板底座、试验箱、测功机及惯量轴，所述托板底座与试验箱之间设有传感器，所述托板底座内设有丝杠座板、移动托板、电动缸；所述移动托板上安装电动缸，电动缸的出轴端与传感器和推/拉杆连接为一体，随电动缸同时运动；所述试验箱内设有离合器及输出轴，所述输出轴通过第一联轴器与测功机联接并同轴，所述测功机通过第二联轴器与惯量轴联接。所述托板底座远离试验箱的一端通过锁紧母及铜套将丝杠座板与手轮进行连接，通过手轮的左右旋转使移动托板前后移动。本发明的优点是，节约了人力、物力、时间，节约试验时间达到10倍以上。

技术领域

本发明属于摩托车离合器性能测试技术领域，具体涉及一种摩托车离合器性能试验台模拟自动爬坡装置及方法，在实验室条件下实现多品种多型式的离合器在同一台试验台进行耐久性性能试验功能。

背景技术

摩托车油浴式离合器的品牌繁多，测试设备的品牌也较多，但是多限于单机单功能，且一机多用具备多功能和全功能测试的综合性能试验台设备还未见问世。摩托车离合器是摩托车传动系统的功能元件，其性能指标比较多，例如开关性能、传动能力、分离结合特性等。由于它的品类繁多、几何尺寸各不相同，摩托车离合器是摩托车传动系统的功能元件，其性能指标比较多，例如开关性能、传动能力、保护特性等。由于它的特性决定，对摩托车油浴式离合器性能试验的试验台功能要求也很高，尤其是对离合器耐久性能功能进行测试时，按照行业标准考核离合器耐久性能的试验须在试验台上需进行8×10⁴次离合试验，是否失效来考核离合器耐久性的传递性能。

这种试验在实际工作中不便于操作，按照这样要求进行试验计算，每天连续工作24小时，需要做27天，合计666.6小时，如果每天按连续工作8小时测试，还需要83天，采用该标准要求操作，考量离合器耐久性能的这种试验方法很不便于操作，太影响试验效率，在行业中实际考量离合器耐久性过程中所，普遍采取人为爬坡的方法进行，在4度32分的人为堆积的坡度上，（亦可增大角度和坡道长度，以增大阻力距考核大排量离合器），完全是依靠驾驶员驾驶摩托人为排档上坡衡量，坡道上反复启动，以能够爬坡的次数，越多越好，直至失效的实际路试进行考量离合器耐久性的品质，采用这样的方法的确能够现实，也易操作，但更主要的是人为因素太多，没有统一量化评定，考量精度不准确，试验技术水平太原始。故采取在试验台上进行8×10⁴次离合试验和人为爬坡的方法衡量都不具备可考量性和可操作性，为了解决这一技术空白，本发明在研制的“摩托车油浴式离合器综合性能试验台” 设备上设置了模拟自动爬坡的耐久性性能测试机构装置，解决了以上述技术难题。可满足全部油浴式摩托车离合器耐久性性能的自动测试。

发明内容

本发明的目的是解决上述问题，提供一种更易操作且节约人力、物力的摩托车离合器性能试验台模拟自动爬坡装置及方法，可以同机实现对油浴式手动离合器、油浴式自动离合器、油浴式双自动离合器等包括所有的油浴式离合器耐久性性能测试的全覆盖。实现在实验室条件下用试验台代替8×10⁴次离合试验和驾驶员驾驶摩托车考核离合器耐久性能的试验功能。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种摩托车离合器性能试验台模拟自动爬坡装置及方法，其特征在于，其装置包括托板底座、试验箱、测功机及惯量轴，所述托板底座与试验箱之间设有传感器，所述托板底座内设有丝杠座板、移动托板、电动缸；所述移动托板上安装电动缸，电动缸的出轴端与传感器和推/拉杆连接为一体，随电动缸同时运动；所述试验箱内设有离合器及输出轴，所述输出轴通过第一联轴器与测功机联接并同轴，所述测功机通过第二联轴器与惯量轴联接。

进一步的，所述托板底座远离试验箱的一端通过锁紧母及铜套将丝杠座板与手轮进行连接，通过手轮的左右旋转使移动托板前后移动。

进一步的，所述电动缸的出轴端通过第一圆螺母及锁紧螺栓、第一关节轴承、第一联接端钉将传感器和推/拉杆连接为一体，随电动缸同时运动。