[发明专利]一种立式减速燃气轮机在审
| 申请号: | 202011468809.9 | 申请日: | 2020-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN112483252A | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
| 发明(设计)人: | 王宝玉 | 申请(专利权)人: | 通化师范学院;王宝玉 |
| 主分类号: | F02C7/00 | 分类号: | F02C7/00;F02C7/14;F02C7/06;F02C6/00;F16H1/22 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 134000 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 立式 减速 燃气轮机 | ||
1.一种立式减速燃气轮机,其特征在于:包括燃气涡轮系统、燃烧室、相变室、燃料供给系统、润滑系统、第二工质补给系统、启动系统和减速机构。
2.根据权利要求1所述的一种立式减速燃气轮机,其特征在于:所述燃气涡轮系统包括燃气涡轮(20)、进气弯头(1)、压气机叶轮(2)和压气机导流板压盖(3)、预燃室(4)、燃烧室11~12、发动机壳体(5)、双气换热室(14)、燃气导流板压盖(15);
所述发动机壳体(5)的底端装配有进气弯头(1),所述发动机壳体(5)的侧面设置有预燃室(4),所述燃烧室11~12的输出端连接有双气换热室(14),所述双气换热室(14)的顶端装配有燃气导流板压盖(15),所述燃气涡轮(20)的另一端上装配有压气机叶轮(2),所述压气机叶轮(2)的外侧装配有压气机导流板压盖(3)。
3.根据权利要求1所述的一种立式减速燃气轮机,其特征在于:所述燃烧室包括燃烧室外壁(11)和燃烧室内壁(12),所述燃烧室内壁(12)设置于燃烧室外壁(11)的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种立式减速燃气轮机,其特征在于:所述相变室包括相变室外壁(10)和相变室内壁(13),所述相变室内壁(13)设置于相变室外壁(10)的内侧。
5.根据权利要求1所述的一种立式减速燃气轮机,其特征在于:所述燃料供给系统包括火花塞(35)、燃油嘴接头(36),所述预燃室(4)壁上设置有火花塞(35)。
6.根据权利要求1所述的一种立式减速燃气轮机,其特征在于:所述第二工质补给系统包括水位浮子(8)、涡轮增压器进气口(16)、增压器冷却水套(17)、三通换水阀(21)、蓄水箱(23)、高压泵(25)、换热器(26)、排气管(28)、输水泵(31)和冷却水单向阀(34);
所述蓄水箱(23)通过管道与换热器(26)连接,所述蓄水箱(23)与换热器(26)之间的管道上装配有输水泵(31),所述换热器(26)的输出端装配有三通换水阀(21),所述三通换水阀(21)的输出端连接有增压器冷却水套(17),所述增压器冷却水套(17)的侧面装配有涡轮增压器进气口(16),所述换热器(26)的侧面底端装配有冷却水单向阀(34),所述换热器(26)的侧面顶端装配有高压泵(25),所述换热器(26)的底端装配有排气管(28),所述换热器(26)连接有水位浮子(8)。
7.根据权利要求1所述的一种立式减速燃气轮机,其特征在于:所述启动系统包括启动水嘴(24)、增压器燃气涡轮室(18)和增压器排气口(19);
所述增压器燃气涡轮室(18)侧面设置有增压器排气口(19),所述增压器排气口(19)与换热器(26)连接,所述增压器燃气涡轮室(18)的顶端设置有启动水嘴(24)。
8.根据权利要求1所述的一种立式减速燃气轮机,其特征在于:所述减速机构包括减速机左涡轮(6)、左联动齿轮(7)、蜗杆螺旋齿(9)、右联动齿轮(27)、减速机右涡轮(29)、减速机输出轴(30);
所述蜗杆螺旋齿(9)的左右两侧分别啮合连接有减速机左涡轮(6)和减速机右涡轮(29),所述减速机左涡轮(6)和减速机右涡轮(29)的内腔装配有减速机输出轴(30),所述减速机左涡轮(6)的外侧装配有左联动齿轮(7),所述减速机右涡轮(29)的外侧装配有右联动齿轮(27)。
9.根据权利要求8所述的一种立式减速燃气轮机,其特征在于:所述润滑系统包括油悬浮轴承一(22)、油悬浮轴承二(32)、铅青铜止推轴承(33);
所述油悬浮轴承一(22)和油悬浮轴承二(32)分别设置于蜗杆螺旋齿(9)的外壁上下两侧,所述油悬浮轴承二(32)的底端设置有铅青铜止推轴承(33)。
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