[发明专利]一种基于负泊松比效应的舷间抗冲击防护结构及其应用在审
| 申请号: | 202011467488.0 | 申请日: | 2020-12-14 |
| 公开(公告)号: | CN112623137A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
| 发明(设计)人: | 王献忠;李宁;夏瑀;陈立 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
| 主分类号: | B63B59/00 | 分类号: | B63B59/00;F16F15/08;F16F15/02 |
| 代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 易贤卫 |
| 地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 泊松比 效应 舷间抗 冲击 防护 结构 及其 应用 | ||
1.一种基于负泊松比效应的舷间抗冲击防护结构,其特征在于,包括外板、夹芯层和内板,所述外板与内板相对设置,且所述外板与内板之间通过所述夹芯层粘接;
所述夹芯层包括阵列排布的若干手性负泊松比胞元和缓冲填料,所述缓冲填料填充于所述手性负泊松比结构的间隙处;
每一所述手性负泊松比胞元均由若干节点环、若干韧带以及刚体金属填料构成,每一所述节点环与至少三条所述韧带连接,且所述节点环中均填充有所述刚体金属填料。
2.根据权利要求1中所述的基于负泊松比效应的舷间抗冲击防护结构,其特征在于,沿所述外板至所述内板的方向上,所述若干节点环以相互平行的若干行形式排布,且各行中节点环的半径呈逐渐递增趋势排布。
3.根据权利要求1中所述的基于负泊松比效应的舷间抗冲击防护结构,其特征在于,所述手性负泊松比胞元中,每一所述节点环与六条所述韧带均匀连接,且每一所述韧带均位于所述节点环的切线处。
4.根据权利要求1中所述的基于负泊松比效应的舷间抗冲击防护结构,其特征在于,所述手性负泊松比胞元中,每一所述节点环与四条所述韧带均匀连接,且每一所述韧带均位于所述节点环的切线处。
5.根据权利要求1中所述的基于负泊松比效应的舷间抗冲击防护结构,其特征在于,所述手性负泊松比胞元中,每一所述节点环与三条所述韧带均匀连接,且每一所述韧带均位于所述节点环的切线处。
6.根据权利要求1中所述的基于负泊松比效应的舷间抗冲击防护结构,其特征在于,所述手性负泊松比胞元和缓冲填料之间通过所述粘接材料粘接,所述粘接材料为环氧树脂。
7.根据权利要求1中所述的基于负泊松比效应的舷间抗冲击防护结构,其特征在于,所述外板与内板均具有凯夫拉纤维防护增强表层,所述外板和内板均通过粘接材料同所述夹芯层粘接。
8.根据权利要求1中所述的基于负泊松比效应的舷间抗冲击防护结构,其特征在于,所述缓冲填料为乙丙橡胶、聚氨酯中的任意一种或两种,且所述缓冲填料的密度小于1g/cm3。
9.根据权利要求1中所述的基于负泊松比效应的舷间抗冲击防护结构,其特征在于,所述韧带由碳玻混杂纤维钩织而成。
10.一种如权利要求1~9中任一所述基于负泊松比效应的舷间抗冲击防护结构的应用,其特征在于,所述基于负泊松比效应的舷间抗冲击防护结构应用于舰船舷侧抗爆抗冲击装置。
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