[发明专利]一种牵引车及其用于轨道交通车辆的牵车钩装置

说明书

本发明公开了一种牵引车及其用于轨道交通车辆的牵车钩装置，用于连接牵引车和待转移车辆，其特征在于，包括：第一连接件(1)，所述第一连接件(1)用于与所述牵引车相连；第二连接件(2)，所述第二连接件(2)用于与所述待转移车辆相连；牵车杆，所述牵车杆一端铰接在所述第一连接件(1)上，另一端铰接在所述第二连接件(2)上。采用上述结构可实现牵引车和待转移车辆的连接，并且由于牵车杆的两端分别采用铰接，在待转移车辆与牵引车发生高度方向和水平转动时，可通过铰接实现转动，避免了牵车钩装置出现硬拉伤及脱钩的风险。

技术领域

本发明涉及城市轨道交通车辆技术领域，特别涉及一种牵引车及其用于轨道交通车辆的牵车钩装置。

背景技术

轨道车辆在生产完成后转运的过程中，需要使用牵引车对车辆进行转运。目前的牵引车的牵车钩中的安装座与连接杆采用插销插接的方式连接，实现了安装座与连接杆的固定，实现牵引车与被转运的车辆的连接。但是，采用固定的连接方式，牵引车与被转运的车辆发生高度方向的振动时，存在牵车钩磨损变形的问题，同时，因转向异常磨损会造成牵车钩更换频率高，使用成本较高。

因此，如何提供一种轨道交通车辆的牵车钩装置，减少磨损，降低使用成本，是本技术领域人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种轨道交通车辆的牵车钩装置，减少磨损，降低使用成本。本发明还提供了一种具有上述轨道交通车辆的牵车钩装置的牵引车。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于轨道交通车辆的牵车钩装置，用于连接牵引车和待转移车辆，其包括：

第一连接件，所述第一连接件用于与所述牵引车相连；

第二连接件，所述第二连接件用于与所述待转移车辆相连；

牵车杆，所述牵车杆一端铰接在所述第一连接件上，另一端铰接在所述第二连接件上。

优选的，上述的牵车钩装置中，所述牵车杆包括：

第一牵车杆，所述第一牵车杆与所述第一连接件铰接；

第二牵车杆，所述第二牵车杆与所述第二连接件铰接，且所述第一牵车杆和所述第二牵车杆插接连接，并通过螺钉固定。

优选的，上述的牵车钩装置中，所述第一牵车杆与所述第一连接件以及所述第二牵车杆与所述第二连接件均通过万向接头连接。

优选的，上述的牵车钩装置中，所述第一牵车杆和所述第二牵车杆中一者具有台阶段，另一者具有能够与所述台阶段定位配合的台阶孔。

优选的，上述的牵车钩装置中，所述第一牵车杆具有所述台阶段，且所述台阶段为三段台阶结构。

优选的，上述的牵车钩装置中，所述台阶段上具有沿轴向延伸的腰型孔，所述台阶孔的侧壁上具有能够与所述腰型孔相对的销孔。

优选的，上述的牵车钩装置中，所述第一牵车杆和所述第二牵车杆通过花键配合连接。

优选的，上述的牵车钩装置中，所述第一连接件和所述第二连接件的装配孔均为腰型孔。

一种牵引车，包括牵车钩装置，其中，所述牵车钩装置为上述任一项所述的用于轨道交通车辆的牵车钩装置。

本发明提供的一种用于轨道交通车辆的牵车钩装置，采用上述结构可实现牵引车和待转移车辆的连接，并且由于牵车杆的两端分别采用铰接，在待转移车辆与牵引车发生高度方向和水平转动时，可通过铰接实现转动，避免了牵车钩装置出现硬拉伤及脱钩的风险。

附图说明