[发明专利]一种基于汽车行驶速度可自由调节重心的电池架

权利要求书

1.一种基于汽车行驶速度可自由调节重心的电池架，其特征在于，包括有壳体（1）、散热板（2）、导轨板（3）、电池组高度调节机构（4）、电池组辅助推动机构（5）、开合机构（6）和驱动机构（7），壳体（1）一侧固接有散热板（2），导轨板（3）分布式固接于壳体（1）内，导轨板（3）之间共同固接有电池组高度调节机构（4），电池组辅助推动机构（5）设于电池组高度调节机构（4）上，开合机构（6）同样设于电池组高度调节机构（4）上，两处导轨板（3）上设有驱动机构（7）；

电池组高度调节机构（4）包括有液压油缸（401）、活塞板（402）、连接管（403）、油泵（404）、输送管（405）和储油罐（406），导轨板（3）之间共同固接有液压油缸（401），液压油缸（401）内活动式连接有活塞板（402），液压油缸（401）一侧连接有两个连接管（403），两个连接管（403）之间固接有油泵（404），油泵（404）顶面固接有输送管（405），两处导轨板（3）上共同固接有储油罐（406），储油罐（406）与输送管（405）一端固接；

电池组辅助推动机构（5）包括有导向架（501）、连接块（502）、楔形活动板（503）、第一压缩弹簧（504）、支撑板（505）、转轴（506）、齿轮（507）、第一齿条（508）和第二齿条（509），液压油缸（401）两侧对称固接有导向架（501），导向架（501）之间固定连接有连接块（502），导向架（501）上滑动式对称连接有楔形活动板（503），连接块（502）与楔形活动板（503）之间连接有第一压缩弹簧（504），连接块（502）顶面固接有两支撑板（505），支撑板（505）之间共同转动式连接有转轴（506），齿轮（507）对称固接于转轴（506）上，两处楔形活动板（503）顶面固接有第一齿条（508），第一齿条（508）与齿轮（507）之间相互啮合，第二齿条（509）同样固接于两处楔形活动板（503）顶面，第二齿条（509）同样与齿轮（507）之间相互啮合；

开合机构（6）包括有导向板（601）、导向柱（602）、第二压缩弹簧（603）、连接推杆（604）、三角板（605）和堵塞柱（606），储油罐（406）一侧对称固接有导向板（601），导向板（601）上滑动式连接有导向柱（602），导向板（601）与导向柱（602）之间连接有第二压缩弹簧（603），导向柱（602）底端固接有连接推杆（604），一处楔形活动板（503）一侧固接有三角板（605），连接推杆（604）与三角板（605）相互接触，连接推杆（604）上固接有两个堵塞柱（606），堵塞柱（606）与连接管（403）滑动式连接；

驱动机构（7）包括有电动推杆（701）和连接板（702），一处导轨板（3）顶面固接有电动推杆（701），电动推杆（701）一端固接有连接板（702），连接板（702）与一处楔形活动板（503）固接。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车行驶速度可自由调节重心的电池架，其特征在于，还包括有楔形板推动架（8）、活动杆（9）、扰流板（10）和第三压缩弹簧（11），一处楔形活动板（503）一侧固接有楔形板推动架（8），一处连接块（502）上滑动式连接有活动杆（9），扰流板（10）固接于活动杆（9）一端，扰流板（10）与连接块（502）之间连接有第三压缩弹簧（11）。