[发明专利]一种整体式悬置骨架侧向压装液压悬置装置及车辆

权利要求书

1.一种整体式悬置骨架侧向压装液压悬置装置，其特征在于，包括：

悬置骨架(2)，所述悬置骨架(2)为整体式结构，所述悬置骨架(2)具有侧向方向敞开的腔体(20)；

橡胶主簧组件，所述橡胶主簧组件包括主簧内芯(5)、橡胶主簧(6)和主簧底座(7)，所述主簧内芯(5)和所述橡胶主簧(6)通过硫化工艺结合一体，其中，所述橡胶主簧组件通过所述主簧底座(7)侧向压装于所述悬置骨架(2)的腔体(20)中；

托臂(3)，所述托臂(3)嵌入所述橡胶主簧组件中。

2.根据权利要求1所述的整体式悬置骨架侧向压装液压悬置装置，其特征在于，所述腔体(20)的两个侧壁分别设有定位凸起(21)，所述主簧底座(7)的侧壁设有与所述定位凸起(21)配合的定位凹槽(71)，所述定位凸起(21)嵌入所述定位凹槽(71)中。

3.根据权利要求1所述的整体式悬置骨架侧向压装液压悬置装置，其特征在于，所述主簧底座(7)的侧面还设有导向凸起(72)，所述导向凸起(72)与水平面的夹角为1°。

4.根据权利要求1所述的整体式悬置骨架侧向压装液压悬置装置，其特征在于，所述腔体(20)的两个侧壁分别设有支撑凸台(22)。

5.根据权利要求1所述的整体式悬置骨架侧向压装液压悬置装置，其特征在于，所述腔体(20)的两个侧壁分别设有铆接凸起(23)。

6.根据权利要求1所述的整体式悬置骨架侧向压装液压悬置装置，其特征在于，所述主簧底座(7)的底部卡接有卡扣(11)，所述卡扣(11)包括若干个卡勾(111)、第一凹槽定位柱(112)和第二凹槽定位柱(113)，所述第一凹槽定位柱(112)和所述第二凹槽定位柱(113)位于相邻的两个所述卡勾(111)之间，所述第一凹槽定位柱(112)和所述第二卡扣凹槽定位柱(113)之间形成定位凹槽(114)，若干个所述卡扣(111)、所述第一凹槽定位柱(112)和所述第二凹槽定位柱(113)一体成型。

7.根据权利要求1所述的整体式悬置骨架侧向压装液压悬置装置，其特征在于，所述橡胶主簧组件还包括流道组件(8)，所述流道组件(8)位于所述悬置骨架(2)和所述橡胶主簧组件围城的容纳空间内。

8.根据权利要求7所述的整体式悬置骨架侧向压装液压悬置装置，其特征在于，所述流道组件(8)包括流道上板(81)和流道下板(82)，所述流道上板(81)和所述流道下板(82)定位后进行焊接，所述流道上板(81)和所述流道下板(82)的定位方式为楔形定位(83)、圆孔定位(84)和销轴定位(85)中的一种或几种。

9.根据权利要求1所述的整体式悬置骨架侧向压装液压悬置装置，其特征在于，所述悬置骨架(2)的左上角嵌设有金属嵌套(1)，所述金属嵌套为变径结构和/或齿牙结构，所述金属嵌套(1)与所述悬置骨架(2)过盈配合。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置权利要求1-9中任意一项所述的整体式悬置骨架侧向压装液压悬置装置，所述悬置骨架(2)的安装于车辆的车架或车辆的动力总成上。