[发明专利]一种减震实心轮胎在审
| 申请号: | 202011338240.4 | 申请日: | 2020-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN112373244A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 吴喜林;朱秀祥;梁云峰 | 申请(专利权)人: | 芜湖集拓实心胎有限公司 |
| 主分类号: | B60C7/10 | 分类号: | B60C7/10;B60C7/14;B60C19/00 |
| 代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 马德龙 |
| 地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减震 实心 轮胎 | ||
1.一种减震实心轮胎,包括橡胶胎(1)和轮毂(9),其特征在于:所述胶胎(1)两侧开设有第一凹槽(3),所述第一凹槽(3)上端设有第一加固凸环(2),所述第一凹槽(3)下端设有第二加固环(4),所述第二加固环(4)一侧设有轮毂卡槽(5),所述第一凹槽(3)内壁开设有气流孔(11),所述第一凹槽(3)内壁固定连接椭圆减震环(10),所述橡胶胎(1)顶部上下两端一体成型设有半正六边形凸块一(14)、矩形凸环一(13)、半正六边形凸块二(15)、圆台形凸块(19)和矩形凸环二(17),所述半正六边形凸块一(14)和半正六边形凸块二(15)之间形成连通凹槽(16),所述矩形凸环二(17)一侧设有矩形减震槽(18),相邻所述圆台形凸块(19)之间形成交错槽(21),所述轮毂(9)外壁固定连接轮辐(7),所述轮辐(7)远离所述轮毂(9)的一端固定安装轮辋(6)。
2.根据权利要求1所述的一种减震实心轮胎,其特征在于:所述气流孔(11)在所述椭圆减震环(10)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种减震实心轮胎,其特征在于:所述第一加固凸环(2)与所述橡胶胎(1)通过模具一体浇筑成型,橡胶胎(1)与所述第二加固环(4)通过模具一体浇筑成型。
4.根据权利要求1所述的一种减震实心轮胎,其特征在于:相邻两组所述矩形凸环二(17)之间形成所述矩形减震槽(18),所述矩形凸环二(17)设有三组,所述矩形减震槽(18)设有两组。
5.根据权利要求1所述的一种减震实心轮胎,其特征在于:所述矩形凸环一(13)和半正六边形凸块二(15)通过模具一体浇筑成型,所述矩形凸环一(13)上下两端的半正六边形凸块二(15)交错分布。
6.根据权利要求1所述的一种减震实心轮胎,其特征在于:所述圆台形凸块(19)为圆台形状,所述气流孔(11)内壁为圆锥形,所述气流孔(11)从外到内切面的面积逐渐减小。
7.根据权利要求1所述的一种减震实心轮胎,其特征在于:两组所述矩形减震槽(18)位于所述橡胶胎(1)表面的正中心位置,所述圆台形凸块(19)顶部半径设置为0.4-0.8cm,所述矩形凸环二(17)的宽度设置为0.6-1.2cm,所述椭圆减震环(10)的长轴与短轴之比为5/3-10/8。
8.根据权利要求1所述的一种减震实心轮胎,其特征在于:所述椭圆减震环(10),外壁固定连接加强环(12),所述加强环(12)外壁与所述轮毂(9)内的约束带固定连接。
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