[发明专利]一种提取组合短片段计算重型柴油车NOx

说明书

本发明提供了一种提取组合短片段计算重型柴油车NOx排放的方法，(1)利用OBD数据采集终端采集数据，将车辆静态信息在平台备案，进行数据清洗；(2)平台数据清洗模块提取的数据集切割片段，进行提取；(3)根据工况片段提取模块中分好类的片段进行组合排序；(4)筛选模块进行有效性判定，重新进行工况片段组合；(5)归一化工况片段进行NOx功基窗口法的计算；(6)平台中的迭代模块可以重复(4)和(5)中的计算模块，计算模块计算的车辆NOx平均窗口比排放情况进行筛选，筛选出高排车辆与高排车型。本发明所述的一种提取组合短片段计算重型柴油车NOx排放的方法，以解决远程监控平台目前缺少处理数据计算重型柴油车NOx排放的方法体系的问题。

技术领域

本发明属于重型柴油车远程监控领域，尤其是涉及一种提取组合短片段计算重型柴油车NOx排放的方法。

背景技术

当前移动互联、云计算和大数据的迅猛发展，催生了物联网、车联网等更多大规模数据分析应用场景的诞生。作为近几年兴起的车联网技术，融合了传统的嵌入式、地理信息系统、移动互联网和现代网络通信技术，把“人-车-路-网”有机地联系在一起。车联网利用车载传感器技术(GPS车载终端和OBD终端)，实时采集车辆行驶过程中地位置信息、车速、发动机工作状态、排放系统状态、故障信息等。

我国环保部门要求加强重型车远程排放监管能力地建设，远程排放监管成为重型车排放监管地有效手段和必然趋势。在我国多项政策、标准法规中已经明确提出采用远程在线监管系统对重型车进行远程排放监管：

(1)在2017年的大气防治计划中，环保管理部门提出强化对营运车辆的环保监管，积极推进柴油车加装具备实时诊断功能的远程监管终端；

(2)2017年12月，环保部发布《机动车污染防治技术政策》提出建立健全远程监管体系，加强营运重型车采用远程监管技术；

(3)2017年12月，北京市为了减少机动车排放污染，改善环境质量，结合北京市的实际情况，制定了DB11/1476-2017《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法(OBD法第Ⅳ、Ⅴ阶段)》，明确提出重型车采用远程排放系统进行监管；

(4)2018年8月，为了贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》生态环境部联合国家市场监督管理总局发布了GB17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测试方法(中国第六阶段)》，规定了新国六车(b阶段)必须采用远程排放监管系统的要求。

目前，按照要求，国家、地方环保部门和重型车生产企业都要进行重型车远程排放监管平台的建设。然而车联网大数据的数据体量过于庞大，仅仅单日一个成熟的车联网平台处理的数据量就在70GB左右。然而，平台缺少科学、高效地处理重型车排放数据的分析体系与处理方法，造成大量数据堆积在数据库中，无法发挥数据的真正价值。仅从重型车NOx排放这一点出发，通过大数据挖掘与分析就能对整车产品进行排放、经济性、环保性、动力性优化、发动机品质提升等方面进行优化。现在急需一套建立一套成熟的排放监管算法为管理部门和车企提供必要的管理支撑和整车品质评判支撑。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种提取组合短片段计算重型柴油车NOx排放的方法，以解决远程监控平台目前缺少处理数据计算重型柴油车NOx排放的方法体系的问题；为了解决平台积累大量数据，造成数据冗积，无法发挥车联网大数据的真正价值的问题；为了建立统一地、公平地、范式地评判重型柴油车NOx排放水平的方法体系，筛选高排车辆与高排车型。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种提取组合短片段计算重型柴油车NOx排放的方法，包括如下步骤：

(1)利用OBD数据采集终端采集数据，并以1Hz的传输频率传输到云监测平台，并将数据存储，将车辆静态信息在平台备案，平台存储数据将数据清洗成按照时间顺序、可用于后续计算的数据集；