[发明专利]一种用于汽车座椅的阻尼器的汽车座椅机构

说明书

本发明公开了一种用于汽车座椅的阻尼器的汽车座椅机构，包括底座、安装板A、座椅底板、限位杆、滑套和通孔A，所述底部安装板上表面的前方设置有滑槽C，所述滑槽C前端面和后端面的内壁上均安装有阻尼橡胶垫C，所述底部安装板上表面的后方设置有滑槽B，所述滑槽B前端面和后端面的内壁上均安装有阻尼橡胶垫C，所述底部安装板的一侧外壁上设置有安装槽，所述底部安装板前端面的外壁上均匀设置有定位孔，所述定位孔的内壁上安装有定位杆，所述定位杆一端安装有拉块，本发明的稳定性强，不会出现内部零件易位的情况，不会出现晃动的现象，位置调整简单，同时生产和安装方便，提高了工作效率，实用性强。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体为一种用于汽车座椅的阻尼器的汽车座椅机构。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活水平普遍提高，汽车成为大众消费品，国内对汽车的需求量巨大，在拉动了市场的同时，也给汽车商家提出了新的挑战，他们需要不断提高自身产品的性能，以满足客户的需求，进而提高产品的竞争力，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。

但是目前现有的用于汽车座椅的阻尼器的汽车座椅机构具有以下缺陷：

（1）现有的用于汽车座椅的阻尼器的汽车座椅机构在使用过程中会受到较大的压力，本发明在受到压力时存在零件易位的安全隐患，安全系数低。

（2）现有的用于汽车座椅的阻尼器的汽车座椅机构位置调整工作较为复杂且不稳定。

（3）现有的用于汽车座椅的阻尼器的汽车座椅机构由于只具有弹力效果，弹性阻尼效果差，使用者使用时会出现较大的晃动情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车座椅的阻尼器的汽车座椅机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车座椅的阻尼器的汽车座椅机构，包括底座、安装板A、座椅底板、限位杆、滑套和通孔A，所述底部安装板上表面的前方设置有滑槽C，所述滑槽C前端面和后端面的内壁上均安装有阻尼橡胶垫C，所述底部安装板上表面的后方设置有滑槽B，所述滑槽B前端面和后端面的内壁上均安装有阻尼橡胶垫C，所述底部安装板的一侧外壁上设置有安装槽，所述底部安装板前端面的外壁上均匀设置有定位孔，所述定位孔的内壁上安装有定位杆，所述定位杆一端安装有拉块，所述定位杆的另一端穿过阻尼橡胶垫C和滑杆上的通孔与滑槽B外壁上的通孔连接，所述定位杆的外壁上套设有弹簧B，且弹簧B位于安装槽的内部，所述滑杆的顶部安装有底座，所述所述底座上表面的前方和后方的两侧均安装有侧方安装板，所述侧方安装板一侧外壁的前方和后方均安装有安装板A，所述安装板A的内壁中间位置安装有安装块，所述底座上表面前方和后方的两侧均设置有滑槽A，所述滑槽A的内壁上方安装有挡板，所述滑槽A的内壁上安装有阻尼橡胶垫B，所述阻尼橡胶垫B的内壁上安装有滑块，所述滑块的上表面安装有滑套，所述滑套安装在阻尼橡胶垫A的外壁上，所述滑套的一侧外壁上安装有挤压板，所述挤压板的一侧开设有通孔B，所述滑套的内壁上安装有限位杆，所述限位杆的一端安装在侧方安装板的一侧内壁上，所述限位杆的另一端穿过通孔A和通孔B与安装块连接，所述滑套通过连接杆与铰链连接，所述铰链的顶部安装有座椅底板，所述座椅底板通过阻尼器与底座连接。

优选的，所述安装板A的内壁上安装有阻尼橡胶垫A，且阻尼橡胶垫A位于侧方安装板与安装块之间。

优选的，所述通孔A开设在滑套的一侧外壁上。

优选的，所述限位杆的外壁上套设有弹簧A，且弹簧A位于挤压板与安装块之间。

优选的，所述滑套的上表面安装有连接杆，且连接杆的另一端安装有铰链。