[发明专利]悬架缓冲块总成、悬架系统和车辆在审
| 申请号: | 202011291683.2 | 申请日: | 2020-11-18 | 
| 公开(公告)号: | CN112277554A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 | 
| 发明(设计)人: | 赵冉;刘志坤;李军 | 申请(专利权)人: | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 | 
| 主分类号: | B60G11/10 | 分类号: | B60G11/10 | 
| 代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 张强 | 
| 地址: | 101400 *** | 国省代码: | 北京;11 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 悬架 缓冲 总成 系统 车辆 | ||
1.一种悬架缓冲块总成,其特征在于,包括:
压板;
骨架,所述骨架可拆卸地安装于所述压板;
缓冲块,所述骨架的刚度大于所述缓冲块的刚度,所述缓冲块和骨架连接且成型为一体。
2.根据权利要求1所述的悬架缓冲块总成,其特征在于,所述骨架通过螺纹紧固件安装于所述压板,所述螺纹紧固件位于所述压板和所述骨架的侧部。
3.根据权利要求1所述的悬架缓冲块总成,其特征在于,所述骨架包括:
结合部,所述结合部和所述缓冲块连接且位于所述压板的背向板弹簧的一侧;
折弯部,所述折弯部沿所述结合部的相对两侧沿朝向所述压板的方向折弯,所述折弯部位于所述压板的宽度方向的两侧且可拆卸地安装于所述压板。
4.根据权利要求3所述的悬架缓冲块总成,其特征在于,所述折弯部设置通孔,所述压板的宽度方向的两侧面均设有螺纹孔,所述折弯部通过穿过所述通孔且与所述螺纹孔配合的螺纹紧固件安装于所述压板。
5.根据权利要求1所述的悬架缓冲块总成,其特征在于,所述骨架设有背向所述压板的方向凹陷的固定槽,所述缓冲块具有第一部分和第二部分,所述第一部分位于所述固定槽内,所述第二部分位于所述骨架的背向所述压板的一侧,所述第一部分和所述第二部分一体成型。
6.根据权利要求5所述的悬架缓冲块总成,其特征在于,所述固定槽包括侧壁和顶壁,所述侧壁位于所述顶壁的相对两侧,所述顶壁和所述侧壁均设有固定孔,所述第一部分和所述第二部分通过所述固定孔一体成型。
7.根据权利要求1所述的悬架缓冲块总成,其特征在于,所述压板具有第一定位槽和第二定位槽,所述第一定位槽和所述第二定位槽分设于所述骨架的两端,所述骨架位于所述第一定位槽和所述第二定位槽之间。
8.根据权利要求1所述的悬架缓冲块总成,其特征在于,所述缓冲块为橡胶件且与所述骨架硫化为一体。
9.一种悬架系统,其特征在于,包括:
板弹簧;
根据权利要求1-8中任一项所述的悬架缓冲块总成;
U形螺栓,所述压板和所述板弹簧通过所述U形螺栓固定。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求9所述的悬架系统。
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