[发明专利]一种阻尼器、减震器、车辆、波浪发电装置及系统

权利要求书

1.一种阻尼器，包括缸体、活塞和活塞杆，其特征在于：还包括可调阻尼系统，所述可调阻尼系统包括主管路和主可调阀门，所述主管路的两端分别与所述缸体的两端连通，所述主可调阀门安装在所述主管路上以调节所述主管路中流体的流速和流量。

2.根据权利要求1所述的阻尼器，其特征在于：还包括阀门控制系统，所述阀门控制系统包括阀门控制器和阀门执行机构，所述阀门执行机构与所述主可调阀门驱动连接，所述阀门控制器与所述阀门执行机构通信连接。

3.一种机械能阻尼器，其特征在于：包括，

如权利要求1或2所述的阻尼器；以及

机械能转换装置，所述机械能转换装置安装在所述主管路上以将所述主管路中的压力能转换为机械能。

4.根据权利要求3所述的机械能阻尼器，其特征在于：还包括，

传感器，所述传感器安装在所述主管路上以检测所述主管路中流体的流动方向；

换向机构，所述换向机构为换向阀，所述换向阀包括A、B、P、T四个接口，其中，P接口和T接口分别连接所述缸体的两端，A接口和B接口分别连接所述主管路的两端，所述换向阀通过调整所述主管路中流体的流动方向控制所述机械能转换装置的输出轴转动方向；以及

换向控制器，所述换向控制器与所述传感器、所述换向机构通信连接，所述换向控制器用于根据所述传感器检测到的所述流体的流动方向控制所述换向机构动作。

5.根据权利要求3或4所述的机械能阻尼器，其特征在于：还包括旁通调节系统，所述旁通调节系统包括旁通管路和旁通可调阀门，所述旁通管路的两端分别与所述缸体的两端连通，所述旁通可调阀门安装在所述旁通管路上以调节所述旁通管路中流体的流速和流量。

6.一种机械能发电阻尼器，其特征在于：包括，

如权利要求3-5任一项所述的机械能阻尼器；以及

发电装置，所述发电装置与所述机械能转换装置驱动连接以将所述机械能转为电能。

7.根据权利要求6所述的机械能发电阻尼器，其特征在于：所述换向机构替换为接线控制器，所述接线控制器通过调整所述发电装置的正反向接线控制所述发电装置输出的电流方向。

8.根据权利要求6所述的机械能发电阻尼器，其特征在于：所述机械能阻尼器有多个，多个所述机械能阻尼器均与所述发电装置连接以共同驱动所述发电装置。

9.一种可调阻尼减震器，其特征在于：包括，

如权利要求1或2所述的阻尼器；以及

弹簧，所述弹簧的一端相对所述缸体固定连接，所述弹簧的另一端相对所述活塞杆固定连接。

10.一种机械能减震器，其特征在于：包括，

如权利要求3-5任一项所述的机械能阻尼器；以及

弹簧，所述弹簧的一端相对所述缸体固定连接，所述弹簧的另一端相对所述活塞杆固定连接。

11.一种机械能发电减震器，其特征在于：包括，

如权利要求6-8任一项所述的机械能发电阻尼器；以及

弹簧，每个所述机械能发电阻尼器均配置有所述弹簧，所述弹簧的一端相对所述缸体固定连接，所述弹簧的另一端相对所述活塞杆固定连接。

12.一种车辆，包括车体和车轮，其特征在于：每一所述车轮处均安装有至少一个如权利要求9所述的可调阻尼减震器和/或如权利要求10所述的机械能减震器和/或如权利要求11所述的机械能发电减震器。

13.根据权利要求12所述的车辆，其特征在于：还包括陀螺系统，所述陀螺系统与所述可调阻尼减震器、所述机械能减震器以及所述机械能发电减震器电性连接，以使所述可调阻尼减震器、所述机械能减震器以及所述机械能发电减震器根据所述陀螺系统的信号调节阻尼大小。