[发明专利]维护用罩部件

说明书

一种维护用罩部件，其具有罩主体(10)和振动抑制部件(20)，其中，罩主体(10)用于堵住设置于车辆的动力传动系的开口部(4)；振动抑制部件(20)安装于罩主体(10)的表面。振动抑制部件(20)由块状的橡胶部件构成且被硫化粘接在罩主体(10)的表面。另外，振动抑制部件(20)设置有多个，相邻的振动抑制部件(20、20)隔开间隔配置。据此，能够提供一种减振性能较高的维护用罩部件。

技术领域

本发明涉及一种维护用罩部件。

背景技术

在车辆的动力传动系(powertrain)中，有时设置有用于堵住维护用的开口部的维护用罩。例如，在车辆的发动机与变速器(变速箱)之间的飞轮(flywheel)的下方设置有覆盖飞轮的维护用罩。维护用罩被架设在设于发动机下部的油盘(oil pan)与变速器下部之间，在进行飞轮的维护时被拆下。维护用罩由金属制的板材构成，并通过螺栓等紧固部件被固定于变速器、油盘。

作为抑制这样的罩的振动而获得隔音效果的结构，有专利文献1所示的结构。专利文献1的隔音结构中设置有结合部，该结合部以包围将罩主体安装于发动机的紧固部件的方式设置。结合部具有一对固定部件和一对弹性体，通过由一对弹性体夹持罩主体来抑制罩主体的振动。

[现有技术文献]

专利文献1：日本发明专利公开公报特开2014-40830号

发明内容

[本发明要解决的技术问题]

在专利文献1中，通过用固定罩主体和发动机的部件来抑制振动而能够获得一定程度的隔音效果，但在罩主体中有时因发动机的振动而产生由膜面共振引起的辐射噪声。近年来，在由于车辆的混合动力化而使静寂性提高的过程中，要求进一步的减振性能。

从这种观点出发，本发明的课题在于提供一种减振性能高的维护用罩部件。

[用于解决技术问题的技术方案]

为了解决上述技术问题，本发明提供一种维护用罩部件，其特征在于具有罩主体和振动抑制部件(减振件)，其中，所述罩主体用于堵住设于车辆的动力传动系的开口部；所述振动抑制部件安装于所述罩主体的表面。

根据具有上述结构的维护用罩部件，由于振动抑制部件能够抑制罩主体的振动，因此使得减振性能提高。

在本发明中，优选所述振动抑制部件由块状的橡胶部件构成，且被硫化粘接在所述罩主体的表面。根据这种结构，不仅易于加工，而且减振性能进一步提高。

另外，在本发明中，优选所述振动抑制部件设置有多个，相邻的所述振动抑制部件隔开间隔配置。根据这种结构，在多个振动抑制部件彼此不会相互影响的情况下能够高效地抑制振动。

并且，在本发明中，优选所述罩主体通过紧固部件被固定在所述开口部的周缘部的多个部位，所述振动抑制部件被配置在直线上，该直线是连接所述罩主体的向所述开口部固定的固定位置彼此的直线。根据这种结构，能够高效地抑制罩主体的振动。

另外，在本发明中，优选所述开口部形成在设于发动机下方的油盘与变速器之间，所述罩主体通过紧固部件被分别固定于所述油盘和所述变速器，所述振动抑制部件被配置在连接所述罩主体的向所述油盘固定的固定位置与所述罩主体的向所述变速器固定的固定位置的直线上。根据这种结构，也能够高效地抑制罩主体的振动。

[发明效果]

根据本发明所涉及的维护用罩部件，能够提高减振性能，并且能够抑制由于罩主体的膜表面共振而产生的辐射噪声。

附图说明

图1是从下方仰视本发明的实施方式所涉及的维护用罩部件的设置状态的立体图。

图2的(a)是表示本发明的实施方式所涉及的维护用罩部件的仰视图，图2是(b)是IIb-IIb剖视图。