[发明专利]双级涡轮和发动机

说明书

本公开涉及一种双级涡轮和发动机，包括：相对设置的第一涡轮盘和第二涡轮盘，第一涡轮盘具有第一环形凹槽和第一连接部，第一连接部向靠近第二涡轮盘的一侧延伸，第二涡轮盘设置有第二连接部，第二连接部向靠近第一涡轮盘的一侧延伸，第一连接部与第二连接部连接；多个第一涡轮叶片与第一涡轮盘的外周面连接；多个第二涡轮叶片与第二涡轮盘的外周面连接；连接杆，一端与第一涡轮盘连接，另一端与第二涡轮盘连接；第一级间盘和第二级间盘，位于第一涡轮盘和第二涡轮盘之间并与第一涡轮盘和第二涡轮盘过盈配合；第一级间盘设置有第一环状凸起和第一压紧部，第一环状凸起与第一环形凹槽间隙配合；第二级间盘设置有与第一压紧部紧密贴合的第二压紧部。

技术领域

本公开涉及发动机制造技术领域，尤其涉及一种双级涡轮和发动机。

背景技术

目前，在发动机制造技术领域中，双级涡轮中的两个级间盘和两个涡轮盘的连接通常是通过在涡轮盘和级间盘盘体上开设螺栓孔，通过螺栓将级间盘与涡轮盘连接。但是，现有技术中由于需要在涡轮盘与级间盘的盘体上开设连接用的螺栓孔，从而使得孔边存在应力集中，进而严重影响涡轮盘和级间盘的寿命。同时，由于现有技术采用螺栓将级间盘与涡轮盘连接，从而造成了双级涡轮拆装复杂且周期较长的问题。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开目的在于提供一种双级涡轮和发动机，该双级涡轮和发动机可以提高级间盘和涡轮盘的使用寿命，并能够提高双级涡轮拆装的效率。

本公开第一方面提供了一种双级涡轮，包括：

第一涡轮盘和第二涡轮盘，所述第一涡轮盘和所述第二涡轮盘相对设置，所述第一涡轮盘靠近所述第二涡轮盘的一侧设置有第一环形凹槽和第一连接部，所述第一连接部向靠近所述第二涡轮盘的一侧延伸，所述第二涡轮盘靠近所述第一涡轮盘的一侧设置有第二连接部，所述第二连接部向靠近所述第一涡轮盘的一侧延伸，所述第一连接部与所述第二连接部连接；

多个第一涡轮叶片和多个第二涡轮叶片，所述多个第一涡轮叶片与所述第一涡轮盘的外周面连接，所述多个第二涡轮叶片与所述第二涡轮盘的外周面连接；

连接杆，所述连接杆的一端与所述第一涡轮盘连接，另一端与所述第二涡轮盘连接；

第一级间盘和第二级间盘，所述第一级间盘和所述第二级间盘位于所述第一涡轮盘和所述第二涡轮盘之间并与所述第一涡轮盘和所述第二涡轮盘过盈配合；所述第一级间盘靠近所述第一涡轮盘的一侧设置有第一环状凸起，所述第一级间盘靠近所述第二级间盘的一侧设置有第一压紧部，所述第一环状凸起与所述第一环形凹槽间隙配合；所述第二级间盘靠近所述第一级间盘上设置有与所述第一压紧部紧密贴合的第二压紧部。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第二涡轮盘还包括第二环形凹槽，所述第二环形凹槽设置在所述第二涡轮盘靠近所述第一涡轮盘的一侧，所述第二级间盘还包括：

第二环状凸起，所述第二环状凸起设置在所述第二级间盘靠近所述第二涡轮盘的一侧，且所述第二环状凸起与所述第二环形凹槽间隙配合。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第一环形凹槽与所述第二环形凹槽相对设置，所述第一环状凸起与所述第二环状凸起相对设置。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第一级间盘具有第一贴合部和第二贴合部，所述第一贴合部与所述第一涡轮盘过盈配合，且所述第一环状凸起设置在所述第一贴合部靠近所述第一涡轮盘的一侧；所述第二贴合部的一端与所述第一贴合部连接，且另一端向靠近所述第二级间盘的方向延伸，所述第一压紧部位于所述第二贴合部的另一端上；