[发明专利]一种燃油消耗量测量系统及方法

说明书

本申请实施例公开了一种燃油消耗量测量系统及方法，用于减少人工测量成本，实现电控测量的自动化。本申请实施例方法包括：燃油箱、恒定流量燃油泵、测试机构以及发动机；所述燃油箱分别与所述发动机、所述测试机构连接；所述恒定流量燃油泵的一端与所述燃油箱连接，另一端与所述测试机构连接；所述燃油箱用于盛放燃油，所述测试机构用于测量燃油的油耗量，所述恒定流量燃油泵用于控制所述燃油箱至所述测试机构的燃油传输通道的开启或关闭状态。

技术领域

本申请实施例涉及数据测量区域，尤其涉及一种燃油消耗量测量系统及方法。

背景技术

车载燃油系统是根据发动机运转工况的需要来向发动机提供定量的、清洁的、雾化良好的燃油的系统，而车载燃油的消耗性能对车辆的动力性、排放性有影响，是作为整车燃油经济性测试的重要指标。就目前来说，车辆的燃油系统承接燃油的加注与运输，确保燃油顺利到达发动机，给发动机提供运作的动力，同时负责收集油蒸汽，并经过过滤排放到大气中。

当前对于整车燃油经济性的测量方式主要是通过人工对补充的燃油量进行质量称重来得到车载燃油消耗量的数据，需要耗费大量的人力，从而提高了人工测量成本。

发明内容

本申请实施例提供了一种燃油消耗量测量系统及方法，不需要耗费大量的人力就可以精确测量出车载燃油的消耗量，极大地减少了人工测量成本，实现了电控测量的自动化。

本申请实施例在第一方面提供了一种燃油消耗量测量系统，包括：

燃油箱、恒定流量燃油泵、测试机构以及发动机；

所述燃油箱分别与所述发动机、所述测试机构连接；

所述恒定流量燃油泵的一端与所述燃油箱连接，另一端与所述测试机构连接；

所述燃油箱用于盛放燃油，所述测试机构用于测量燃油的油耗量，所述恒定流量燃油泵用于控制所述燃油箱至所述测试机构的燃油传输通道的开启或关闭状态。

可选的，所述测试机构包括：

测试油箱以及第一燃油液位传感器；

所述第一燃油液位传感器设于所述测试油箱；

所述测试油箱用于盛放所述燃油箱传输的需要测量的燃油，所述第一燃油液位传感器用于感知所述测试油箱内燃油的液面高度；

当所述测试油箱内的燃油液面高度达到所述第一燃油液位传感器的感知高度时，所述第一燃油液位传感器触发所述恒定流量燃油泵关闭，所述燃油箱不向所述测试油箱加油。

可选的，所述测量系统还包括：

第一三通电磁阀与第二三通电磁阀；

所述第一三通电磁阀与所述第二三通电磁阀用于控制燃油的传输方向；

所述燃油箱的接口分别与所述发动机的一端、所述测试油箱的接口通过所述第一三通电磁阀连接；

所述发动机的另一端分别与所述燃油箱的接口、所述测试油箱的接口通过所述第二三通电磁阀连接。

可选的，所述第一三通电磁阀与所述第二三通电磁阀用于控制燃油的传输方向，包括：

当电磁阀线圈通电时，所述第二三通电磁阀用于将燃油从所述燃油箱传输至所述发动机，所述第一三通电磁阀用于将燃油从所述发动机回油至所述燃油箱；

当电磁阀线圈停电时，所述第二三通电磁阀用于将燃油从所述测试油箱传输至所述发动机，所述第一三通电磁阀用于将燃油从所述发动机回油至所述测试油箱。

可选的，所述测量系统还包括：第二燃油液位传感器；

所述第二燃油液位传感器设于所述测试油箱；