[发明专利]车辆的自燃控制方法、车辆的自燃控制系统及车辆

说明书

本发明公开了一种车辆的自燃控制方法、车辆的自燃控制系统及车辆，控制方法包括：检测车辆周围的实际烟雾浓度值和实际温度值；判断实际烟雾浓度值和实际温度值是否满足预设条件；如果满足预设条件，采集车辆周围的图像数据信息，根据图像数据信息判断出车辆的周边是否着火；若判断出车辆的周边着火，向车辆的车主发送警示信息，车主远程控制车辆驶离着火现场。由此，通过本申请的控制方法，可以判断出车辆的周边是否着火，在车辆的周边着火时可以及时向车主发送警示信息，并且车主可以远程控制车辆驶离着火现场，从而可以避免因车辆的周边着火而引起车辆焚毁的后果，可以保证车辆停放时的安全性。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的自燃控制方法、车辆的自燃控制系统及车辆。

背景技术

新能源汽车在停放状态或者充电时，新能源汽车容易自燃，会引起周边其他车辆的燃烧。相关技术中，车辆无法感知周边的着火环境，即周边的车辆从开始燃烧至熄灭的整个过程中，车辆都无法感知，从而车辆无法感知到周边车辆开始燃烧后系统自动通知车主及时采取救援措施，并且，无法通过远程控制车辆行驶，即使车主在远处得知了周边车辆着火，也无法控制车辆离开着火现场，只能任由火势蔓延，造成车辆焚毁的严重后果。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆的自燃控制方法，通过本申请的控制方法，可以判断出车辆的周边是否着火，在车辆的周边着火时可以及时向车主发送警示信息，并且车主可以远程控制车辆驶离着火现场，从而可以避免因车辆的周边着火而引起车辆焚毁的后果，可以保证车辆停放时的安全性。

本发明进一步地提出了一种车辆的自燃控制系统。

本发明进一步地提出了一种车辆。

根据本发明的车辆的自燃控制方法包括：检测车辆周围的实际烟雾浓度值和实际温度值；判断所述实际烟雾浓度值和所述实际温度值是否满足预设条件；如果满足预设条件，采集所述车辆周围的图像数据信息，根据所述图像数据信息判断出所述车辆的周边是否着火；若判断出所述车辆的周边着火，向所述车辆的车主发送警示信息，所述车主远程控制所述车辆驶离着火现场。

根据本发明的车辆的自燃控制方法，可以判断出车辆的周边是否着火，在车辆的周边着火时可以及时向车主发送警示信息，并且车主可以远程控制车辆驶离着火现场，从而可以避免因车辆的周边着火而引起车辆焚毁的后果，可以保证车辆停放时的安全性，还可以达到及时救援车辆的目的。

在本发明的一些示例中，所述预设条件包括：所述实际烟雾浓度值超过预设烟雾浓度值且所述实际烟雾浓度值超过所述预设烟雾浓度值的时间大于或等于第一预设时间，和/或所述实际温度值超过预设温度值且所述实际温度值超过所述预设温度值的时间大于或等于第二预设时间。

在本发明的一些示例中，所述图像数据信息包括：所述车辆周边的烟雾图像和火焰图像。

在本发明的一些示例中，所述若判断出所述车辆的周边着火，向所述车辆的车主发送警示信息，所述车主远程控制所述车辆驶离着火现场，包括：所述车辆向所述车主的手机发送警示信息，所述车主通过所述手机控制所述车辆驶离着火现场。

在本发明的一些示例中，所述若判断出所述车辆的周边着火，向所述车辆的车主发送警示信息，所述车主远程控制所述车辆驶离着火现场，还包括：所述手机实时显示所述车辆周边的环境信息，所述车辆遇到障碍物时，车主通过所述手机控制所述车辆刹车或绕开所述障碍物。

在本发明的一些示例中，所述车辆驶离着火现场后，车主远程控制所述车辆拉起电子手刹，且控制所述车辆的危险报警提示灯闪烁以及控制所述车辆发出警报音。