[发明专利]一种气门生产线用储料装置

说明书

本发明公开了一种气门生产线用储料装置，该储料装置包括机架、置于所述机架上且前后错位平行设置的两个驱动结构、套设在所述驱动结构上的传送带、置于所述传送带上的气门安装结构以及置于所述传送带一侧且与所述传送带齐平的转向结构，所述转向结构置于两个所述驱动结构的不同端，所述转向结构与两个所述传送带均间隙配合，所述机架上设有推动结构，所述推动结构的输出端高于所述转向结构，所述机架上设有控制器，所述转向结构、所述推动结构以及所述驱动结构均与所述控制器电性连接；本发明自动化程度高，能很好的配合相关的工序，从而工作效率高，有利于企业的长期发展。

技术领域

本发明涉及气门生产用的储料技术领域，特别涉及一种气门生产线用储料装置。

背景技术

气门是发动机的一种重要部件。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

其作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门(也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机)，4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，气门是由气门头部和杆部组成。

目前现有技术中在对气门进行生产的时候，采用气门生产线生产，一条生产线包含多台设备，对气门进行相应的加工，最终完成生产。在气门生产线的连线生产过程中，自动化程度低，造成生产效率低，不利于企业的长期发展和生存。

发明内容

发明的目的在于提供一种气门生产线用储料装置，解决了目前现有技术中在对气门进行生产的时候，采用气门生产线生产，一条生产线包含多台设备，对气门进行相应的加工，最终完成生产。在气门生产线的连线生产过程中，自动化程度低，造成生产效率低，不利于企业的长期发展和生存的问题。

本发明是这样实现的，一种气门生产线用储料装置，该储料装置包括机架、置于所述机架上且前后错位平行设置的两个驱动结构、套设在所述驱动结构上的传送带、置于所述传送带上的气门安装结构以及置于所述传送带一侧且与所述传送带齐平的转向结构，所述转向结构置于两个所述驱动结构的不同端，所述转向结构与两个所述传送带均间隙配合，

所述机架上设有推动结构，所述推动结构的输出端高于所述转向结构，所述机架上设有控制器，所述转向结构、所述推动结构以及所述驱动结构均与所述控制器电性连接。

本发明的进一步技术方案是：所述驱动结构包括置于所述机架上的驱动电机、与所述驱动电机输出端通过驱动轴连接的主动辊、置于所述机架上的且与所述机架转动连接的从动辊，所述传送带套设在所述主动辊与所述从动辊之间。

本发明的进一步技术方案是：所述驱动电机为间歇式电机。

本发明的进一步技术方案是：所述驱动电机与所述控制器电性连接。

本发明的进一步技术方案是：所述气门安装结构包括滑块、置于所述滑块上的套筒，所述套筒上设有定位孔，所述定位孔与气门配合。

本发明的进一步技术方案是：所述转向结构包括与所述机架固定连接的支架、置于所述支架顶端的转向板以及置于所述转向板上的压力传感器，所述压力传感器与所述控制器电性连接，所述转向板的顶面与所述传送带的上端面在同一平面上且与所述传送带间隙配合。