[发明专利]轴承盖、内燃机及内燃机的制造方法

说明书

本公开提供轴承盖、内燃机及内燃机的制造方法。本公开的一方式的轴承盖具备：凹部，支承内燃机的曲轴；第1凸起部，配置于凹部的两侧，设置有第1螺栓孔；及第2凸起部，夹着具有凹部和第1凸起部的轴承盖主体而配置于轴承盖主体的两侧，设置有第2螺栓孔。轴承盖通过向第1螺栓孔插入的第1螺栓而固定于内燃机的第1构件，通过向第2螺栓孔插入的第2螺栓而固定于内燃机的第2构件，至少一对第2凸起部的刚性比框架的刚性高。

技术领域

本公开涉及轴承盖、内燃机及内燃机的制造方法。

背景技术

发动机等内燃机有时具备平衡器等装置。例如，日本特开2008-256161的内燃机被设为以下结构：经由拧入于在内燃机的第1构件形成的内螺纹部的螺栓，该装置的壳体等第2构件固定于第1构件。

发明内容

本申请人发现了以下的课题。一般来说，内燃机的构件由铝原料形成，因此，存在拧入于该构件的螺栓松弛或者在形成于构件的内螺纹部产生龟裂的情况。因而，在日本特开2008-256161的内燃机中，有可能无法良好地支承第2构件。

本公开鉴于这样的问题点而完成，实现能够良好地支承壳体等构件的轴承盖、内燃机及内燃机的制造方法。

本公开的一方案的轴承盖浇铸于内燃机的框架，其中，所述轴承盖具备：

凹部，支承所述内燃机的曲轴；

一对第1凸起部，夹着所述凹部而配置于该凹部的两侧，在所述一对第1凸起部的各自设置有第1螺栓孔；及

一对第2凸起部，夹着具有所述凹部和所述一对第1凸起部的轴承盖主体而配置于所述轴承盖主体的两侧，在所述一对第2凸起部的各自设置有第2螺栓孔；

所述轴承盖通过向所述第1螺栓孔插入的第1螺栓而固定于所述内燃机的第1构件，通过向所述第2螺栓孔插入的第2螺栓而固定于所述内燃机的第2构件，

至少所述一对第2凸起部的刚性比所述框架的刚性高。

通过这样的结构，由于至少第2凸起部相对于框架是高刚性，所以能够抑制在将第2螺栓紧固连结于第2螺栓孔时该第2螺栓松弛或者在第2凸起部产生龟裂。因而，能够良好地支承第2构件。

在上述的轴承盖中，优选的是，

所述第1构件是所述内燃机的气缸体，

所述第2构件是所述内燃机的平衡器壳体。

在上述的轴承盖中，优选的是，所述第1螺栓孔的轴向的长度比所述第2螺栓孔的轴向的长度长。

在上述的轴承盖中，优选的是，所述第1凸起部中的所述第1螺栓孔的轴向的长度比所述第2凸起部中的所述第2螺栓孔的轴向的长度长。

通过这样的结构，能够实现轴承盖的小型化和轻量化。

本公开的一方案的内燃机具备第1构件、第2构件、框架、曲轴及浇铸于所述框架且支承所述曲轴的轴承盖，其中，

所述轴承盖具备：

凹部，支承所述曲轴；

一对第1凸起部，夹着所述凹部而配置于该凹部的两侧，在所述一对第1凸起部的各自设置有第1螺栓孔；及

一对第2凸起部，夹着具有所述凹部和所述一对第1凸起部的轴承盖主体而配置于所述轴承盖主体的两侧，在所述一对第2凸起部的各自设置有第2螺栓孔，

所述轴承盖通过向所述第1螺栓孔插入的第1螺栓而固定于所述内燃机的第1构件，通过向所述第2螺栓孔插入的第2螺栓而固定于所述内燃机的第2构件，

至少所述一对第2凸起部的刚性比所述框架的刚性高。