[发明专利]一种汽车转向器的齿轮轴

权利要求书

1.一种汽车转向器的齿轮轴，其特征是，包括转向器本体(1)、齿轮轴(2)、油路(6)、隔离装置(5)以及过滤组件，所述齿轮轴(2)包括设于所述转向器本体(1)的内腔体(3)内的传动部分(21)以及延伸至内腔体(3)外的延伸部分(22)，所述延伸部分(22)连接方向盘，所述传动部分(21)设有与齿条(4)配合的齿面(23)；

所述内腔体(3)密封且填充有润滑油；

所述油路(6)设于所述传动部分(21)内部，其第一端延伸至所述传动部分(21)的端面，与所述第一端相对的第二端延伸至所述齿面(23)；

所述润滑油能够从所述油路(6)的第一端进入，并流动到所述油路(6)的第二端的齿面(23)处，对齿面(23)与齿条(4)的啮合面润滑；

所述隔离装置(5)设于所述内腔体(3)的内壁和所述传动部分(21)的表面之间，将所述内腔体(3)分割为第一腔体(31)和第二腔体(32)；

所述油路(6)的第一端位于第一腔体(31)内，所述第二端位于第二腔体(32)内；

所述隔离装置(5)能够在所述齿轮轴(2)旋转时，沿所述内腔体(3)的内壁移动，挤压所述第一腔体(31)的体积，使润滑油从所述第一端进入油路(6)并流至所述第二端的齿面(23)处；

所述过滤组件包括过滤箱(11)、多个聚结滤芯(17)、滤板(18)、单向阀(19)、进油管(15)、出油管(16)；

所述过滤箱(11)的中部竖直设置有隔板(12)，所述隔板(12)将所述过滤箱(11)分割成滤渣腔(13)与滤水腔(14)两部分，所述进油管(15)将所述第二腔体与所述滤渣腔(13)连通，所述出油管(16)将所述第一腔体与所述滤渣腔(13)连通，所述单向阀(19)设置于所述进油管(15)以及所述出油管(16)上，多个所述聚结滤芯(17)平行设置于所述滤水腔(14)内部，所述进油管(15)依次通过多个所述聚结滤芯(17)，多个所述滤板(18)由上至下倾斜设置于所述滤渣腔(13)内，所述进油管(15)连接于所述滤渣腔(13)一侧的上端，所述出油管(16)连接于所述滤渣腔(13)另一侧的下端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器的齿轮轴，其特征在于：

还包括拉杆(24)、接料框(25)以及磁性棒，所述滤渣腔(13)的顶部开设有插口，所述拉杆(24)从所述插口插入所述滤渣腔(13)，多个所述接料框(25)连接于所述拉杆(24)的侧壁，所述接料框(25)所述滤板(18)较低的一端连接，所述磁性棒固定于所述拉杆(24)上，所述插口上铰接有封盖(26)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向器的齿轮轴，其特征在于：

还包括驱动部件，所述驱动部件包括第一驱动轴(35)、第二驱动轴(36)、第一锥齿轮(33)、第二锥齿轮(34)、驱动轮、传动皮带(37)、第一拨桨(38)以及第二拨桨(39)；

所述驱动齿轮(32)设置于所述第二腔体内，所述驱动轮与所述齿面啮合，所述驱动轮的轴心转动连接有固定架(31)，所述第一锥齿轮(33)固定于所述驱动轮上，所述第一驱动轴(35)竖直贯穿所述转向器本体延伸至所述第二腔体内，所述第二锥齿轮(34)固定于所述第一驱动轴(35)的上端，所述第二锥齿轮(34)与所述第一锥齿轮(33)啮合；

所述第二驱动轴(36)竖直贯穿所述过滤箱(11)延伸至所述滤渣腔(13)内，所述第二拨桨(39)固定于所述第二驱动轴(36)的下端，所述驱动皮带套设于所述第一驱动轴(35)与所述第二驱动轴(36)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向器的齿轮轴，其特征是，所述传动部分(21)上设有与所述隔离装置(5)配合的螺纹(8)，所述齿轮轴(2)旋转时，所述隔离装置(5)在所述螺纹(8)作用下沿所述齿轮轴(2)的轴向移动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车转向器的齿轮轴，其特征是，所述内腔体(3)的内壁设有与所述隔离装置(5)配合的滑槽(7)。

放油孔(9)，所述放油孔(9)上设有启闭件。

6.根据权利要求5所述的一种汽车转向器的齿轮轴，其特征是，所述油路(6)包括主路(61)和两条以上的支路(62)，所述主路(61)和所述支路(62)相连通，所述主路(61)的一端为所述油路(6)的第一端，所述支路(62)的一端为所述油路(6)的第二端，所述支路(62)从所述主路(61)发散。